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本報記者 薛娟支付寶再次發力線下市場。日前，mini storage支付寶在第10屆中國國際自動售貨機展覽會上宣佈，其已與國內十一大售貨機運營商達成全面合作，售貨機行業將利用支付寶當面付實現交易電子化。用戶可以使用支付寶錢包（即支付寶客戶端）購買售貨機內商品，無需現金。押寶售貨機行業據本報記者瞭解，支付寶當面付由其當前力推的聲波支付改名而得。此次與支付寶達成合作的11家售貨機運營商包括友寶、米源、友禮匯、銀海之星、頂頂等。支付寶同時與上游的冰山、易觸等售貨機製造廠商進行合作。目前，全國已有100多台售貨機可以使用支付寶當面付進行交易。今後，上游廠商新出廠售貨機都將按照合作協議接入支付寶當面付系統。市面上已有的售貨機也將逐步支持當面付交易。作為支付寶戰略合作伙伴，友寶總裁李明浩表示，旗下12000多台售貨機都將在最快時間內支持當面付。“預計到2013年年底，支付寶當面付可以在50％的地鐵售貨機上使用，最終目標是讓用戶隨時隨地都能方便購物。”阿里小微國內事業群總裁樊治銘表示。易觀智庫分析師李燁接受本報記者採訪時認為，進軍售貨機行業，顯示了支付寶重新布局線下支付的意圖，同時也是其在移動近場支付新技術的探索。“目前，運營商、銀聯、銀行、第三方支付等都在抓緊布局移動近場支付，但現今NFC主流技術的應用涉及到終端改造成本、產業鏈支持等多重環節，尚未被廣泛商用。支付寶當面付作為一種以軟件為主的支付手段，對硬件要求不高。”同時，對於售貨機運營商而言，出于成本、運營、收益等方面考慮，支付寶或將推動售貨機行業升級。李明浩表示，“支付一直是售貨機行業發展的瓶頸之一。紙硬幣器成本在4000元左右，盡管如此也會帶來紙幣識別率不高、零鈔不足以找零等問題。”而支付寶當面付則不存在上述問題。據瞭解，市面售貨機主要分單片機和智能機兩種，前者升級的整體成本約1000元（包含單片機升至智能機的成本），後者只需嵌入市價50元左右的支付寶聲波模塊。此外，電子支付也會大幅度提升資self storage周轉效率。從消費者購物開始到總公司到賬，傳統售貨機的賬期普遍在15天左右，支付寶當面付做到了全自動實時到賬。滲透線下市場在與售貨機行業達成合作之前，支付寶發力線下市場剛剛遭遇“挫折”。8月27日，支付寶宣佈由於某些�所周知的原因，將停止所有線下POS業務，已投入的近萬台POS機也將轉交銀行。此前，支付寶有意發展線下POS業務，去年5月曾宣佈推出物流POS支付方案，並投入5億元推動中國電商COD（貨到付款）體系發展。業界認為，支付寶關停POS業務與近來銀聯被爆出的 “收編”提案有關。銀聯董事會在《關於進一步規範非金融支付機構銀聯卡交易維護成員銀行和銀聯權益的議案》中設定的工作目標是“2013年12月31日前，全面完成非金融機構線下銀聯卡交易業務遷移，統一上送銀聯轉接”；“2014年7月1日前，實現非金融機構互聯網銀聯卡交易全面接入銀聯”。知情人士分析稱，銀聯此番動作有望獲取更多的網絡手續費利益，同時維繫其市場地位，避免互聯網浪潮的進一步衝擊。目前銀聯與第三方支付的矛盾點，一是線上交易環節，二是第三方支付線下交易形式的多元化，比如無卡交易。一旦這些業務成熟，沒有刷卡環節，銀聯有可能被徹底繞開，從而失去費率分成這塊蛋糕。李燁認為，將支付寶業務滲透到線下，解決資金流與信息流的同步，打造金融支付的O2O閉環，同時將更多B2C電商與物流企業納入生態鏈，是阿里金融整體戰略的目標之一。“POS收單市場，支付寶只是一個普通的市場參與者，完全不足以威脅銀聯由於政策因素和多年積累而形成的壟斷優勢。支付寶停止線下POS收單業務對整體市場格局影響不大。但按照支付寶在移動支付領域的戰略規劃，二維碼掃碼支付、聲波支付、超級收款等無卡支付被重點推廣，其目的是徹底繞開銀聯渠道。支付寶可以說是動了銀聯最看重的市場，讓銀聯在傳統POS收單方面坐收分成的優勢無法在無卡交易中實現。後者必然不會善罷甘休。”李燁的言下之意是，支付寶與銀聯之間的PK或將持續下去。迷你倉