據報道，迷你倉近期因為開車玩手機而造成車禍的現象頻頻發生。筆者調查發現，越來越多使用智能手機的年輕司機養成了開車發微博、聊微信等習慣，成了“開車低頭族”。調查三成網友有開車玩手機習慣 昨日上午9時許，在北江二路交叉口，綠燈正常通行時，一輛越野車車速明顯緩慢，後面的司機紛紛按喇叭，車內一位20多歲的女司機則頻頻低頭。筆者走近一看，發現女司機腿上放著一部手機，貌似在發微博和“粉絲”互動聊天。隨著智能手機的普及，微博、微信、QQ等手機應用越來越豐富，很多年輕司機在開車時養成了玩手機的習慣。一手握方向盤，一手拍照、發微博，或與朋友聊天。網友稱其為“開車低頭族”。據媒體“開車不良習慣”調查顯示：30%的網友有開車時“接打電話、發信息”的習慣，僅高于“不系安全帶”（23%），位居第二。筆者調查了身邊20位年齡在20歲至30歲的車主，發現這一群體在開車時使用手機的比例更高。這20位司機均使用智能手機，其中14位都有開車時用手機刷微博或聊微信、QQ的習慣。有位“微博控”車主說，每隔幾分鐘刷一下微博已成習慣，“聽到信息提示音，不看看就渾身難受”。至於開車時玩手機的危險性，他們大多認為不是大事，“市區本來就開得不快，瞟兩眼手機再看看路，沒啥問題。”危害反應比酒駕、毒駕還要慢得多據英國《每日郵報》此前報道，美國18歲女孩泰勒邊開車邊發微博，平均90秒發一條。其中一條“邊開車邊發不安全，哈哈！”竟成了她的“絕筆”。數秒後，泰勒的車與一輛油罐車追尾而喪self storage。其父母要求愛達荷州政府立法禁止開車發微博，以誡世人。筆者實驗發現，從拿起手機打開微博，到瀏覽一條微博信息，眼睛大概要在屏幕定格10秒左右，當汽車以30公里的時速行駛時，10秒就會開出去80多米，再加上反應時間及制動距離，從發現危險到車輛靜止，所需的距離就可能超出100米。美國弗吉尼亞理工大學研究人員經對100多名卡車司機長達18個月的跟蹤調查發現：司機邊開車邊發短信時，發生車禍的概率是正常駕駛時的23倍，而打電話是2.8倍。英國運輸研究實驗室也公佈了一組統計數據：駕車時用手機發短信司機的反應時間會比正常情況慢35%，相比之下，酒後駕車的司機的反應時間慢12%，吸食大麻後駕車司機的反應時間慢21%。法規開車時玩手機如何處罰？交警表示，我國法律對開車時用手機接打電話的行為，明確規定可對司機處以200元以下罰款，扣2分的處罰。但對刷微博之類玩手機的行為，因法律沒有明文規定，目前不好定性。“如果司機在開車時頻頻用手機發短信、刷微博等，且有證據可以證明，應屬妨礙安全駕駛行為，也可對其進行處罰。”在一些國家，開車玩手機將面臨嚴重後果。英國將開車玩手機視為與酒後駕駛同樣致命，如司機開車時因發短信等行為分心，造成致死車禍，肇事司機將面臨最高14年的監禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機定義為危害公共安全罪，每次罰款120美元。交警提醒廣大司機，開車時有需要接聽或回複的訊息，把車停靠路邊，最好在車內用廣播收聽即時路況信息。採寫/整理 魏金鋒迷利倉
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