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近年備受追捧的歐式細碼越野車，mini storage早年熱潮由Volkswagen Tiguan帶起後，陸續便有BMW X1和Audi Q3出現，然而這類越野車之所以大賣，是車型既有傳統越野車的剛猛外形，但車身體積卻變得小巧的骰，在耗油量不高和易於操控的兩大優勢下，自然引來無數支持者。 目前，是級別中代表之一的X1和Q3，兩車在新車及易手車市場都是大熱車型，因此易手專題特別找來兩車作詳盡介紹，讓準車主對車系加深認識。 年輕化路線-Audi Q3 前身是Cross Coupe Quattro的Q3，正式到港時間是2012年，這款去年的矚目新車，相較同廠的Q7和Q5，明顯轉走年輕化路線，例如用上流線的車身線條，加入新六角形鬼面罩和新LED頭燈，都令Q3變得充滿活力。到港的Q3清一色只有2.0 TFSI型號，但細分有170匹和211匹兩版本，兩版本的新車差價是$44,000，因此同年份的易手車中，170匹版和211版也有近4萬差距。市場上最便宜的Q3是2012年的170匹版，易手價由36萬起。 車盤資料 •引擎：1,984c.c.直四turbo•馬力：170ps/4,300-6,200rpm•扭力：28.5kgm/1,700-4,200rpm•傳動：7前速自動波•驅動：前置引擎、四輪驅動•年份：2013年•手數/行車里數：0手/4,267km•售價：$379,000•查詢：大昌行易手車(2262 1118) 水準之作 無論是170匹抑或211匹版，Audi Q3都是車廠近年水準作，招牌的2.0 TFSI Turbo引擎，power band闊得無可挑剔，S-Tronic 7速雙離合器波箱反應快轉檔順暢，配合穩定的Quattro四驅，行車質素、動力和操控都是頂班。當然若要比較兩版本動力輸出，211匹版在加速時會較澎湃，0-100km/h加速的6.9秒也比起170匹版的7.8秒快0.9秒，但並非對power特別渴求，170匹已經好self storage用。 精選的Q3是年份極新的2013年0手行貨170匹版，行車里數只有4千2公里，裝備有天幕式車頂、雙電真皮座椅、Auto Start/Stop停車熄匙、7吋顯示屏連MMI多媒體系統，易手價37萬9。 車盤資料 •引擎：1,995c.c.直四•馬力：150ps/6,400rpm•扭力：20.4kgm/3,600rpm•傳動：6前速自動波•驅動：前置引擎、後輪驅動•年份：2011年•手數/行車里數：1手/8,942km•售價：$289,000•查詢：大昌行易手車(2262 1118) 高身揭背車-BMW X1 BMW X1在同級中是較特別的車型，以Sport Activity Vehicle定位的車系，其實頗像升高了的1系揭背車(比1系高124mm)，但就加入了越野車的外形，而且賣點是車廂空間闊落，尾箱置物容量有1,350公升，最適合閒時愛戶外運動需要大尾箱的年青人用。2010年到港的X1，主打有用3.0直六引擎的xDrive25i(218匹)和用2.0直四引擎的sDrive18i(150匹)，另在2012年追加用2.0直四turbo引擎的sDrive20i(184匹)，易手價最低的2010年sDrive18i由26萬起。 動感操控 不似Tiguan或Q3這類高身的四驅車，BMW X1的車身高度只有1,545mm(Q3高1,608mm)，在重心低的優勢下，X1的行車穩定性比Tiguan和Q3都要高，份量十足的�感和短行程的懸掛組合，令X1的操控極接近同廠的揭背車1系，而且使用後輪驅動的sDrive重量也較輕。唯一要留意的是，若比較車廂空間的話，X1會被用到高車身設定的Q3比下去，所以要作二揀一時，完全要視乎車主喜好。 今次X1放盤是2011年生產、2012年在港登記的行貨1手sDrive18i，設備有雙電真皮座椅、6前速加減波箱和雙區恆溫冷氣，行車里數8千9公里，車價28萬9。 撰文：林子湛 攝影：林子湛迷你倉