南都訊 記者藍輝龍 昨天上午6時25分，mini storage一架南航B777全貨機滿載78噸電子產品從珠海機場飛往阿姆斯特丹，實現了珠海機場首次與歐美國家的領空對接。珠海市口岸局負責人表示，爭取在明年10月前開通珠海機場的永久口岸，航展前有望開通國際客機航線。第一步 結束無國際全貨機航運史據瞭解，珠海機場首次國際貨運包機的“貨主”，是世界500強企業、馬士基集團旗下丹馬士環球物流公司。丹馬士為微軟等跨國公司項目產品制定的珠海首期物流近2萬噸、計劃于11月5日首運至12月結束。珠海機場獲悉這一情況後，在珠海政府及海關等聯檢部門的大力支持下，打破常規，一面按照國際空港要求對機場進行升級改造，一面向國家有關部門申報開通臨時口岸。“在短短20天時間里，完成了常規需要3個月才能完成的工作”，拿到國家口岸辦批復”，成功于11月1日開通臨時口岸。“國際全貨機航班順利首航，結束了珠海機場無國際全貨機航班的歷史。”珠港機場管理有限公司總經理黃耀輝介紹，馬士環球物流有限公司為微軟等公司項目制定的首期物流，貨物將從珠海機場出境空運至洛杉磯、阿姆斯特丹、倫敦、芝加哥、紐約、巴黎等歐美城市，初步估計包機數量最高至一周15班以上。馬士基集團表示，將以此項目為契機，與珠海市簽署全面戰略合作協議，爭取儘快將包機業務轉成常態貨運班機。下一步 開通珠海機場永久國際口岸據介紹，珠海機場遲迷你倉未能開通國際航線，最重要的原因是沒有國際口岸，這次臨時口岸的開通，又為珠海機場開通國際航線帶來了希望。在昨天清晨貨機起飛前的剪彩儀式上，主管口岸工作的副市長劉學透率市口岸局局長、副局長等出席，可見市政府對開通珠海機場國際口岸的迫切期望。“對於珠海開通國際口岸，國家和省里都非常支持。”市口岸局副局長張松成說，按照珠海市委、市政府制定的工作安排，要爭取在2014年10月份之前，實現在珠海機場設永久口岸的目標，在明年航展前，有望開通國際客運航線。黃耀輝則表示，珠海機場開通國際客運航班最大的難題是沒有口岸，如果能夠解決這個問題，開通國際客運航班是沒有問題的。“可能初期班次不會太多，但能夠運行起來。”黃耀輝說，在客源方面，如日本、韓國和一些東南亞國家，內地和對方都有一定的出行需求，以及國外前往澳門的客人也是一些潛在客源。珠海機場閑置設施多吞吐量待增1995年6月建成通航的珠海機場，按照國際機場的標準設計建設，首期建成長4000米跑道和滑行道各一條，可滿足B747-400，A380等大型客、貨機起降。年保障能力為：飛機起降10萬架次，旅客吞吐量1200萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，高峰小時起降23架次、旅客吞吐5000人次。珠海機場建成以來，一直沒能開通國際航線，國內航線也不多，旅客吞吐量在最近才突破200萬人的大關，很多機場設施一直處於閑置狀態。文件倉
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