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事故發生後，self storage部分原油沿著雨水管線進入膠州灣。據介紹，膠州灣碼頭附近海域主要原油已被清理，目前主要是1萬平方米左右的油花汙染，清理難度較大。圖為11月23日，清汙船在清理青島膠州灣海面上的原油汙染。 新華社照片22日10時30分的劇烈爆燃，造成的災難性後果非常嚴重。親歷者講述：一聲巨響 大地晃動“我當時在低著頭簽字，忽然用余光看到旁邊泛黃，衝擊波就過來了。順著衝擊波，我趕緊往門那邊跑，當時就感覺身上有點疼。”在黃島區中醫院，青島輸油管道爆燃事故傷者、黃島益和電器工作人員孫剛向記者講述了發生爆炸時的驚心一幕。他臉上有多處輕傷，左側肋骨現在十分疼痛。“我是爬出來的。”益和電器員工徐智泰說。“當時什麼也沒看見，就是在洗手間嘛，屋子突然倒了，倒了以後，我的頭部和身上有多處擦傷。爆炸來得太快，根本無法反應。”現場附近一名居民說：“我先聽到兩聲悶響，看到有灰沖到天上，接著就是一聲巨響，地都在晃。我馬上從屋里跑出來，街上人很多。”“場景就像災難片一樣。”一位開車路過事發現場的司機說，“街上大大小小的裂縫很多，最長的估計有1.5公里。”記者目擊：馬路爆裂 車輛掀翻22日下午，記者趕到爆燃點看到，爆燃點緊臨海岸，空氣中瀰漫著嗆鼻的塑料燒焦味道，爆燃點20米範圍內到處散落著水泥碎片。在輸油管道爆裂點附近的海岸邊，大約方圓兩公里的區域內，地面上的磚和海邊的礁石都已經被燒黑或者是熏黑，有的甚至已經燒成了粉末狀。而在爆燃點附近的街區，情況十分慘烈：地下輸油管道爆燃導致不少馬路中間爆裂拱起，磚塊灑落一地，道路兩邊有些車輛因爆炸產生的衝擊力受損，其中一輛銀色SUV的後半車身已被爆裂的磚石砸扁，還有一輛綠色皮卡被掀翻在路邊，不少爆燃點附迷利倉的車身上落滿灰塵，道路兩旁的一些綠化樹木也因衝擊發生傾倒甚至被連根拔起。直至22日晚間，現場的空氣中依然散發著一股濃重的化學藥品的味道。記者發現現場有幾公里街道已停水停電，施工人員正在進行搶修。據新華社青島11月23日電爆燃管線使用27年 緊挨居民小區本報訊 據《新京報》報道，11月23日中午，中石化官方微博“石化實說”發佈消息稱，經現場認真核實，原油泄漏並爆燃管道系東黃複線管道，而不是黃濰管道。東黃複線管徑711毫米，1986年7月建成投產，管道長248.52公里，年輸油能力1000萬噸。消息說，此前有報道稱“投資13億、8月份剛剛投用”，屬不實信息。但從目前報道所暴露的一些新聞細節看，人們難以消除對於輸油管道安全的疑慮。據報道，初步查明是管線漏油進入市政管網導致爆燃發生，但漏油為何輕易能進入市政管網，輸油管道距市政管道為何如此之近，相關設計是否存在缺陷？另外，從新聞中可知，爆炸離居民區非常之近，附近小區門口本來有一個保衛室，但爆炸之後已被夷為平地，現場只留下一個大坑。從常識而言，輸油管線明顯存在易燃易爆的危險，絕不該緊挨居民小區，那麼，這條新建的輸油管線，當時是如何通過評估的，管線附近居民是否知情？近年來，一些石化企業屢屢發生事故，據媒體報道，2010年至2013年，石化企業共發生至少6起重大事故。無論是重大事故，還是一般事故，都應引起企業和管理部門的高度警覺，但現實是，事故之後，相關企業也會進行全面整頓，強調加強監管，處理一批相關責任人。但令人困惑的是，這些舉措似乎並未遏制事故的高發。凡此種種，不免讓人疑問，相關企業對於類似事故，是否有著真正深刻的反省與改進，許多事故之後的調查，是否做到了追根究底？迷你倉