在知名區域經濟學者金心異看來，儲存倉前海與大鵬應該是深圳的“一體兩面”：前海，高樓鱗次櫛比、街道車水馬龍、行人步履匆匆，這是人們所熟悉的、作為現代大都市的深圳；大鵬則是人們不熟悉的“另一面”，是山海相依、城村相織，是閑適自由、帶著海洋味道的深圳。那麼大鵬新區應如何打造這陌生的深圳“另一面”？雖然大鵬旅遊業已經確定世界級濱海生態旅遊度假區的戰略目標，但具體的產業定位仍需明晰。21日，大鵬新區旅遊發展及產業策劃國際咨詢第三階段《定位旅遊島》方案評審會召開，參賽團隊、評委、專家各抒己見，一些奇思妙想被拿出來交流、碰撞。這些體現創新精神的想法被激發出來，反映了有著獨特賽制的規劃咨詢活動經過前兩個階段後進入“頭腦風暴”佳境，一位專家贊歎：“這正是深圳應幹的事情。”國際化之辯大鵬半島旅遊業需要什麼樣的國際化？“大鵬要建成世界級濱海生態旅遊度假區，這是一個深思熟慮的想法嗎？”談起大鵬半島旅遊業戰略定位，有規劃專家表現出了半信半疑的態度。這並非個別觀點。不少人認為，大鵬旅遊資源似乎不足以支撐“世界級”名頭：“無論是沙灘質量、人文獨特性等方面，大鵬單方面資源與世界級旅遊景區相比沒有優勢。”大鵬有何底氣提出要打造世界級濱海生態旅遊度假區？“決定大鵬半島未來是不是世界級，關鍵在於怎麼發展。”市文體旅遊局旅遊推廣促進處處長陳標的話代表了大鵬人、深圳人的自信，“深圳沒有什麼名山大川、名勝古跡，卻造就了中國主題公園之都，靠的就是創意。深圳旅遊業的成功經驗可以為大鵬增加信心。”那麼大鵬旅遊業將會是什麼樣的國際化？“並非以海外遊客為主，或以高端國際遊客為主就成了國際化。”大鵬新區經濟服務局局長曾國中表示，現在大鵬半島的九成客源還是深圳市民、珠三角居民，大鵬背靠香港、深圳、廣州，珠三角城市群將會發展成為世界級城市帶，因此大鵬具備成為世界級度假區的條件，“我們更希望大鵬能在理念、品質、管理、服務上達到國際級水準。”參賽的HASSELL團隊提出大鵬半島應在有序發展上成為世界級標杆：“旅遊業應該結合城鎮、產業進行設計和設置，包括工業的升級和未來服務業的轉型。”“大鵬旅遊業國際化應是能夠代表深圳國際化的國際化。”市城市規劃設計研究院（簡稱“深規院”）團隊表示，大鵬旅遊的國際化要能夠體現深圳國際化特質，例如開放，成為可以自由暢行于深港的半島；創新，發展有創意的產業，在工作中還嵌有生活等。有規劃人士表示，大鵬半島旅遊的國際化之路存在多種可能性：“我們應該多換一種思維來打造國際化，希望大鵬不是作為被接受者被動國際化，而是成為國際標準的制定者，包括政策標準、開發標準、保護標準、經營標準等，形成大鵬的國際化模式。”產業形態定位之辯大鵬模式將來或成其他國家參照曾有人聽說大鵬要打造國際旅遊島的反應是：“大鵬要成為中國的巴厘島、坎昆？”那麼，世界旅遊島嶼、濱海城市中哪個最可能成為大鵬半島的參照？有規劃團隊指出，環視世界旅遊業經典，以人造奇跡和奢華為特徵、依靠金錢打造的迪拜模式，依托自身強勢的生態資源和本土文化發展的馬爾代夫和坎昆等，大鵬都難以克隆。換句話說，大鵬只能做自己。深規院團隊指出，看似旅遊資源不足的大鵬具有自己的獨特性，“森林、海洋、濕地、城市都統一在300平方公里的半島，這種大跨度的多樣性很少見”。因此大鵬半島旅遊形態會有自迷你倉最平獨特的形態。“大鵬半島應該成為一個可以多重體驗的旅遊區。”HASSELL團隊建議，應該讓大鵬變成有著多重深層體驗的旅遊區，“可以將其視為澳大利亞的威爾遜、香港西貢、日本沖繩、菲律賓薄荷島的合體。”據介紹，澳大利亞威爾遜的生態保護嚴格，欲進入的旅遊者有時候要排隊；香港西貢是香港居民遠離喧囂、休憩旅遊的目的地；日本沖繩的村莊文化發掘得非常好，可以提供融入性的多重文化體驗；薄荷島是把可持續性管理措施融入旅遊發展，成為可持續性發展案例。“大鵬半島應同時具備這四個地方的特質。”而在上海合樂團隊看來，大鵬半島應該定位於生活方式的“夢想園”。“如果說大鵬僅僅只是定位成為頂級旅遊目的地，它是不成功的，應該成為倡導未來生活方式的國際典範。”他們設想，未來大鵬半島可以通過信息平台為每個遊客定制個人化旅遊方式，成為一個創造新生活方式的平台。參賽團隊及專家的建議不勝枚舉，預示著原本看似資源先天不足的大鵬半島旅遊未來有著諸多的可能。“我相信大鵬走出來的路，好多國家不一定走過。”深圳蔚藍科技公司董事長楊子江表示，大鵬發展可能需要借鑒，但是最後拿出來的東西一定是打著大鵬獨特烙印的，“而且將來其他國家可能要參照大鵬來發展。”旅遊創新定位之辯大鵬能否詮釋下一個旅遊形態？在這次規劃會上，一些想象力豐富的奇思妙想成為熱議的話題。首個匯報的麟德—哈工大團隊提出了大膽的“海陸雙城”設想：既然陸上資源需要保護，那就把目光投向廣闊大海——利用世界級的海洋平台技術，在海上建一個高出海平面8米的海上浮城以及海上機場，在這個平台施展各種創意設計。上海合樂則提出用“車流量”概念的“運動S計劃”破解大鵬半島的交通難題。“遊客用移動終端和大鵬半島交通智慧信息平台對接，由平台自動選擇最近車輛給遊客，遊客使用完以後，到達目的地不需要停車，因為它瞬間又可被別人使用。”“深圳是一座想象力豐富的創新型城市。”業內人士說，以世界之窗為代表的人造景觀推動了深圳旅遊業的興起，而人造景觀在當時都是創新的產物。或許最能體現深圳人旅遊業想象力的是明思克航母：1998年春天，兩個中年男子在一個普通小酒館裡邊喝酒邊談論軍事，酒酣耳熱之際，想出用舊航母搞旅遊的點子。這兩人就是明思克曾經的總經理王志松和副總經理王普。這個異想天開的點子最終變成現實，明思克一度成為全國人民來深圳必游的景點。目前，大鵬新區正走在以充滿想象力的創新精神推動旅遊業發展的路上。今年出台的壩光國際生物穀規劃就是一個例證。按照規劃，壩光不但擁有健康療養、生物海洋、基因穀、科技實驗區等產業社區，還將擁有綠色低碳的空間環境、特色化的高端國際社區以及面朝大海、春暖花開的生活方式。“小城里可能沒有紅綠燈，憑這一點就會讓人好奇。如果壩光能按規劃高標準建成，本身就會為深圳創造一個極好的旅遊景點。”“深圳的個性決定大鵬的個性，創新的深圳也決定了大鵬必須要創新。”一位規劃人士在會上表示，深圳有萬科、騰訊、比亞迪，“但是萬科、騰訊、比亞迪最早時也並不為人所注目，它們利用深圳這個平台找到了‘潮流點’，所以大鵬也要在旅遊業態創新方面找到關鍵的彎道超車點。”在很多人眼裡，旅遊還只是觀光、遊玩、休閒、度假，大鵬是不是能詮釋下一個全新的旅遊形態是什麼呢？文/圖：鳳飛偉 文藝 項麗華圖片說明:大鵬半島擁有秀麗的山海風光。迷你倉
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