本報杭州2月24日訊 記者 張帆 通訊員 吳蔚 朱建美 胡帥 繁忙的2014年春運，自存倉今天結束了。自1954年中國鐵路首開春運迄今，從單一的鐵路春運，到今天公路、鐵路、民航、水路齊頭並進的綜合運輸體系協力春運，剛剛走完一個甲子的春運在不斷地發展演進中，運輸能力越來越強大，客流走向也越來越複雜，但百姓的出行卻越來越便利、快捷，乘客旅行舒適度也在逐步提高，它反映的不僅僅是春運的進步，也折射出我國經濟社會發展的軌跡。 鐵路民航高增長 2014年春運是取消鐵道部後的第一場春運，也恰好是鐵路春運的第一個“甲子”。 高鐵網絡的快速發展和民航基礎設施的大變化，以及隨著百姓收入的增加，對更快、更舒適交通方式的追捧，是今年鐵路、民航春運雙雙高增長的主因。 省春運辦初步統計的數據顯示，2014年春運我省完成客運量2.29億人次，同比增長1.3%。其中鐵路完成旅客發送1313.03萬人次，同比增長23.8%；公路完成客運量2.06億人次，同比下降0.2%；水路完成客運量515.41萬人次，同比增長4.9%；民航完成旅客吞吐量457.16萬人次，同比增長16.2%。 在春運總量略增的情況下，鐵路、民航呈現了兩位數的高增長，最大的變化就是方便快捷的高鐵網絡和民航航線網絡已成了人們春節長假回家、出游的快速通道。 就浙江而言，去年，浙江建成了杭寧、杭甬及杭州東站樞紐等高鐵設施，連同此前的滬杭高鐵、沿海客專，以杭州為核心的放射狀高鐵網已初步形成，且覆蓋浙北及浙東南浙江最富庶的區域，並與國內高鐵網絡相連，浙江到東北到武漢、重慶、成都都通了高鐵、快速鐵路。這大大增加了鐵路的客運能力，為鐵路春運的高增長打下基礎。 民航，去年僅浙江的航空主門戶蕭山機場，就新增了一條跑道和新航站樓，新開航線數字激增，春運40天，蕭山機場完成旅客運輸約273.6萬人次，保障航班安全起降2.24萬架次左右，與2013年同期相比分別增長18.9％和16.5％。正月初五至初七蕭山機場單日旅客吞吐量連創歷史新高，分別達到7.79萬人次、7.98萬人次和7.99萬人次。春節從外地飛來杭州旅遊的人數和杭州飛往海南乃至東南亞熱帶景點度假的人越來越多，春運期間，每天平均有8000人左右從蕭山機場出入境。 春運期間，浙江每天開行旅客列車291.5迷你倉新蒲崗，比去年增加53.5對，有57對臨客主要集中在雲貴川渝陝以及安徽、河南、江西等民工客流集中的方向。公路客運日均投入客車3.23萬輛，水運日均投入船舶983艘、客位6.77萬個。全省航班起降約3.77萬架次。強大的運力，保障百姓能順利買到回家票，踏上歸途。 網絡服務更貼心 在一個個創紀錄的客流數據背後，鐵路、民航乃至公路春運的轉型也在悄然發生。 售票網絡化。春運前鐵路12306手機客戶端上線，首日體驗用戶超20萬，現在用戶已超2000萬；春運前完善上線的新版12306網站增加了信息預存與“搶票”功能，更引入了旅客呼聲強烈的“支付寶”。正是在加速推進信息化應用中，今年春運互聯網首次占據了售票份額的半壁江山，火車站站前廣場已經不見人滿為患的情景。 “今年杭州站售票窗口高峰時段單個窗口排隊人數很少超過10人。互聯網訂票服務的不斷完善是分流大部分購票人群的重要原因。”鐵路杭州站的相關工作人員說。 民航是網上售票最早的實踐者，網絡售票折扣高、優惠大，方便快捷的特點，使大部分旅客都選擇網上訂機票。 公路的網上售票也風生水起。在浙江最大公路客運企業杭州長運集團公司，旅客除了可在杭州長運網站上網上購票外，各網點也均可購票，包括就近的郵局各大網點，或工商銀行具有充值、繳費功能的自助ATM機。 當然，變化的不僅僅是賣春運車票。浙江首創的“智慧高速”平台還為�多自駕族和高速公路往來車輛提供了最及時的路況信息，大大提高了高速公路網的通行能力。 省春運辦相關人士評價，由省交投集團牽頭組建的“智慧高速”平台，作為我省春運的指揮平台之一在今年春運中發揮了積極的作用，提升了春運管理與服務相結合的能力。 依托“智慧高速”平台管好高速公路，加強公共信息服務。“智慧高速”充分利用出行網站、短信、微博、微信等通信手段，加強路況、氣象等信息發佈與溫馨提醒，有效引導公�有序出行。同時利用“智慧高速”平台實現上下協同聯動。今年春運管理各部門在“智慧高速”中增設了“智慧春運協調運作子平台”，初步實現了視、聽、文全新的信息化運行模式，進一步提高了信息傳遞速度、協調處置效率和跟蹤監管服務，公安、交通運輸和道路公司“一路三方”的協同管理模式更協調流暢了，做到了快速有效處置道路事故和惡劣天氣影響等重大問題，保障道路通暢和車輛有序通行。迷你倉出租
文章標籤
全站熱搜
