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言語辱警新設拘捕指引、內地客在港被騷擾特首譴責、李嘉誠入股人造蛋食品商，迷你倉出租成為本港報章頭條。明報報道，警務人員被市民辱罵的情況近年日益嚴重，警隊內部早前亦有人提出要為辱警罪立法。警隊正籌備一份新程序指引，供警務人員參考如何處理被市民「言語侮辱」的情�，據悉最快下月中推出。警員日後在執法時若被辱罵，可以「三部曲」處理——先勸喻對方，再施以警告，若情�持續，可引用現有「阻差辦公」或《簡易程序治罪條例》下的「公眾地方行為不檢」拘捕，但指引不適用於公眾遊行集會。有關注警權組織擔心，警方會將巿民對警員是否禮貌的道德行為刑事化。蘋果日報報道，摩根大通投資銀行33歲賬目部經理，昨午在中環遮打大廈辦公室突然情緒激動，走上30樓天台邊緣危站，在警員到場前縱身躍下，飛墮干諾道中馬路身亡。據稱，死者曾向友人透露工作壓力大，怎料竟成為全球摩根大通21日內第三名因壓力死亡的員工。文匯報報道，由激進反對派在背後策動的「反赤化．反殖民」組織，日前在廣東道發動所謂「驅蝗行動」，對內地旅客進行粗暴驅趕和騷擾，企圖挑起兩地對立。該激烈行為震驚中外，引起港府高度關注，多名特區官員先後開腔嚴正譴責。國務院港澳事務辦公室發言人昨日在北京表示，港澳辦關注內地遊客在香港被騷擾事件，支持特區行政長官梁振英和特區政府對該事件依法妥善處理。港澳辦堅決反對任何影響香港繁榮穩定、阻礙兩地交流合作、傷害兩地同胞情感的言行。大公報報道，激進組織日前於尖沙嘴廣東道肆意滋擾內地遊客的惡劣行徑，激起社會同聲譴責。行政長官梁振英昨日出席行政會議前主動迷你倉應事件，他指出，任何針對內地遊客或外國遊客的滋擾，甚至不法行為，都應該受到譴責，強調特區政府將依法跟進今次及類似事件中的違法行為。運輸及房屋局長張炳良亦表示，香港是文明都市，即使有不同意見亦不應做出影響香港形象的行動。信報報道，長實（001）主席李嘉誠旗下的創投基金維港投資（Horizons Ventures）昨天又有新動向，該基金入股成功研製「人造蛋黃醬」的美國食品科技公司HamptonCreek Foods，連同其他投資者合共注資約1.8億港元。李嘉誠相信該公司具增長潛力：「全球人口不斷增長，要滿足需求必定要有更高效、更環保及更價廉物美的選擇。」新報報道，本港最多人使用的儲值卡「八達通」，與內地著名網上購物平台「淘寶網」及第三方網上支付平台「支付寶」合作，推出首個結合手機及八達通卡的網上付款服務。不過顧客的手機需支援NFC（近場通訊）功能，故iPhone用戶未能使用；同時，每日最高付款額只限港幣1,000元，且須繳交購物金額1.5%手續費。八達通強調，交易不涉個人資料，可保障用戶安全，若效果理想，會研究與其他網購平台合作。星島日報報道，新盤戰況升溫，發展商密密部署推盤搶佔先機；其中「儲足」逾三千一百票的元朗大型新盤，至昨日進行首度銷售，發展商限量推逾六十伙，又以減價逾三成四及提供多項折扣優惠搶灘，在開售期間吸引逾三百至四百名準買家到場，現場大排長龍，場面墟�，整批單位即日沽清，為新春後首個報捷紅盤；發展商亦打鐵趁熱，旋即於昨晚限量加推添食，部分單位更輕微提價約百分之二。（即時新聞）迷你倉

北水工程爆弊！為取得北部地區水利工程標案，迷你倉業者涉招待桃園縣府水務局副局長邱（峰）旭與工程評選委員等多人喝花酒，換取護航得標或驗收過關。新北檢調18日兵分多路前往台北、新北、桃園、基隆、宜蘭等地搜索並約談33人，漏夜訊問中。昨遭約談公務員除邱（峰）旭外，還包括營建署工務組長葉仁博、水利署十河局承辦人戴浩仁及具公務人員身分的4名國、私立大學教授在內評選委員。4大學教授遭約談檢調查出，京揚公司負責人郭肇良為取得桃園縣政府標案金額2100萬元的楊梅汙水下水道工程、宜蘭縣政府近億元的上大福抽水站等工程，找上兼任公共工程評選委員的邱（峰）旭並招待花酒，換取邱洩漏其餘工程評選委員名單，讓郭各自打點。京揚、宇承走後門京揚最後順利取得楊梅汙水下水道工程，上大福抽水站雖被其他業者標走，但京揚仍標得該抽水站約600萬元的技術服務標案。檢調也發現，另家業者宇承公司取得新北市塔寮坑抽水站高達7億元的工程標案後，為擴充其他機電設備，也以類似手法收買相關審查人員，即使機具設備初驗不過，公務人員也會主動幫廠迷你倉將軍澳找第三公正機關，讓業者通過驗收。檢調發現，為取悅這些委員，業者除招待他們到北市知名龍承、金磚、金典等高檔酒店喝花酒、性招待外，也依委員喜好，到萬華地區阿公店宴飲。業者得標後，還邀請教授、委員們參加慶功感恩餐會，甚至有業者直接到委員辦公室或研究室送禮，全被跟監人員拍個正著。委員收賄 全都錄案經調查局新北市調查處監控近2年，報請新北地檢署指揮偵辦，昨見時機成熟，動員近百名調查局幹員，兵分44路搜索桃園縣政府、十河局、一河局及涉案人辦公室、住家、研究室與北市數間酒店，約談33名涉案人與證人並漏夜訊問中。桃園縣長吳志揚獲知水務局副局長遭檢調搜索約談後震怒，下午已將他暫調非主管職。52歲邱（峰）旭，民國100年在新北市高灘地管理處總工程司任內被網羅到桃園縣政府接任水務局副局長，同年縣府整治南崁溪、拆除義美公司違建就是由他負責指揮執行，接下來老街溪整治到近期的東門溪防汛等，他都參與。據了解，已有部分公務人員坦承喝花酒，但強調只是和朋友聚會，並無涉及不法；檢調將再深入追查，案情不排除向上延燒。24小時迷你倉

【本報訊】內地訪港旅客去年再創新高，迷你倉突破四千萬人次，佔去年整體旅客七成半。旅遊發展局稱，內地過夜旅客比例僅佔四成，且人均消費增長放緩，今年將重點推廣郵輪及會展旅遊，吸引中產客留港消費，預測今年內地旅客會再升一成，達四千五百萬人次。對於香港被質疑承受力不足，旅發局強調毋須為內地旅客設上限，又指今年有一千七百間酒店房間落成，料可應付旅客增長。王紅燕指，港童常把聲調、聲母調混，「機場」讀成「雞腸」。旅發局投1.6億拓客源旅發局昨公布，最新統計顯示，去年訪港旅客錄得五千四百多萬人次，較前年增長一成一，其中內地旅客升幅達一成六，但日本旅客大跌一成半，估計受日圓貶值影響文件倉該局總幹事劉鎮漢稱，預測今年將有五千八百萬旅客訪港，較去年升百分之八，當局將投放一億六千多萬元開拓旅客客源，內地市場佔經費兩成半，比例較去年低。他續稱，旅發局計劃將大嶼山打造成展覽及觀光「一站式」景點，並大力推動郵輪旅遊，正與台灣、海南及日本等地商討，合作開發區域性航線，又計劃與珠三角地區合作宣傳「一程多站」旅遊，共同開發俄羅斯、印度及越南等新市場。旅發局今年度「重頭戲」，為擬於十月底舉辦首屆「香港公路單車賽」，計劃以中環為起點，穿過東區海底隧道，終點設於將軍澳，設專業、半專業及業餘三個組別，賽程由二十公里至六十公里不等，期望繼渣打馬拉松後，成為另一項亞洲盛事。存倉

編按：本月初，儲存前行政會議成員、大嶼山發展諮詢委員會成員林奮強說，在港珠澳大橋落成後，東涌將變成珠三角的心臟，大嶼山可以由「醜小鴨」變「白天鵝」，並說不認同發展大嶼山完全不可動用郊野公園的土地。此說引起廣泛討論，有指大嶼山本來就是「白天鵝」，由政府發展才會成為「醜小鴨」。今天，本文作者在大嶼山觀賞政府的文化建設「心經簡林」，並循心經簡林的手書者、國學大師饒宗頤筆�，細察政府主導發展項目尚未完善的細節。文．束負乍暖還寒，大嶼山霧濛濛，心經簡林似人間仙境一般。遊人行過「8」形蹊徑，一邊仔細端詳柱柱木刻，一邊默默背誦《心經》，也是樂事。但依序參觀，來到「依般若波羅蜜多故，心無罣礙，無罣礙故，無有恐怖」這段話的時候，卻突然發現其中有一柱花梨木柱上沒有刻字（ 右圖），而「無罣（粵音「掛」）礙故」一句，好像也缺少了「無罣礙」三個字。心經簡林的手書者、國學大師饒宗頤曾說，《心經》精粹之處，在於「心無罣礙」。那麼，丟了「無罣礙」還得了？二○○二年，香港經濟低迷，民心不振，饒宗頤先生於是手書《心經》贈予香港市民， 以為勉勵， 希望大家能夠「心無罣礙」。次年政府決定聘人鑿刻饒氏手書於梨花木柱，在大嶼山建起心經簡林。心經簡林刻漏字？心經簡林梨花木柱共三十八支，花了三年，開支近千萬元，其中一支矗立最高的，則沒有刻字。參與工程的旅遊事務署，在新聞公報中稱「最高點的木樁（編號為23）並沒有任何刻字，以象徵《心經》﹃空﹄的要義」。這支沒有刻字的木柱，正好位於「心無罣礙，無罣礙故」兩句中間。有遊客行過時就問：「是不是漏刻了﹃無罣礙﹄三個字？」但是細心的遊客，會發現心經簡林雖然「少」了「無罣礙」，但是在前一句「心無罣礙」中，「無罣礙」三個字每字下面都多了一個小小的「＝」。翻查饒宗頤先生的手�，就會發現在其墨寶中，果然也只錄了一遍「無罣礙」，而用每個字下面的「＝」，表示重複。所以，心經簡林並沒有刻漏字。只是這支無字柱，有一條長長的裂縫，令人頗感唏噓。當年心經簡林在建造前，建築署指所有木柱均經過奈米技術處理，可以防止黴菌滋生，預計能保存百年。不過，「百年」這張支票或是開得太大了，就在心經簡林竣工後年餘即敗給大嶼山的大自然規律，木柱上有裂痕、蟲洞及真菌出現，此前雖又耗費數十萬元全面防腐大修。令人不安的數字據報道，保養維修工程自二○○五年十多萬、二○○六年四十一萬到二○一一年的九十萬，這項文化建設的預算不斷上升。政府有人說要發展大嶼山，於政府來說，如此輕而易舉的建設都弄得手忙腳亂，「白天鵝」的預算與效果又將如何？今天所見，柱頂鑲嵌的鐵�和繫上的繩索，的確可防止木柱爆裂，但這些似是放諸四海皆準的防禦，到要施在大嶼山這項工程上，即見政府部門種種未有預期的損壞。再這樣下去，維修的費用，會不會超過建造的費用？饒宗頤先生一片冰心在玉壺，奈何遇到如此這般的政府部門，造了如此這般的心經簡林，教人怎能「心無罣礙」？至於「饒宗頤」這三個字，顯然已經成了香港政府的一面文化品牌，處處打�饒宗頤先生的名字搞文化旅遊項目。年近人瑞的饒宗頤先生，對此不知作何感想。但是從政府投入的一些項目的實際運作來看，給人留下的負面印象似乎要多過正面評價。除了心經簡林外，位於荔枝角的饒宗頤文化館，是又一個案。迷你倉府公報稱，饒宗頤文化館（下稱文化館）自二○一二年中正式開放。官方網站顯示，目前開放的是下區。中區和上區，預計在今年內完成。農曆新年後的第一個星期六，天氣轉涼，天上偶爾有雨。美孚站B出口外，沒有找到任何標識指引遊客前往文化館。詢問幾個路人，他們也似乎完全沒有聽說過，於是只好拿�電子地圖找去。其實不遠，但要上數十級台階，爬上山嶺。然而，在這樣的星期六，文化館卻空空蕩蕩幾乎沒有一個遊客。問警衛其他時間的狀�如何，告知說也差不多，偶爾有學校組織學生來，或者在文化館舉辦活動的時候，人會多一點，但基本上都是這樣冷清。冷冷清清的文化館？下區展出的，多是饒宗頤先生的作品，是長設活動；中區有一些臨時的展覽，展出其他書畫作品；上區則是名叫「翠雅山房」的旅舍。中區已經開放，展廳內掛滿了各種書畫作品。但是上區因為完全沒有住客，「旅館接待處」雖然亮�燈，卻沒有工作人員，所以不知道算是開業未開業。不過，旅舍的洗手間已經開放，可以隨意使用。但在洗手間的門上，未來得及標識男女，極易走錯。在旅遊網站上查「翠雅山房」的價格，發現還不便宜，最低的也要六百多元一天，貴的有上千元，與其起初標榜的貼近青年旅舍願景似乎不符。位於山嶺上的文化館，總面積有三萬二千平方米。堂堂中產社區美孚，怎麼會有這麼大的地用作文化館呢？這要上溯該地的歷史，清光緒年間曾經是廣東海關的九龍關分關， 後來陸續用作華工轉運站的「豬仔館」，以及荔枝角監獄、荔枝角醫院等等，少說有近一百三十年歷史，將其活化為文化館也不無裨益。可惜，世界上的事不是僅憑好心就能做成，用了錯方法，好心往往辦壞事。世界上很多先進的文物保育案例，就足以證明文化館的失敗。文化館（右圖）活化後，除了還保留一塊「九龍關地界碑石」外，幾乎完全看不出其他歷史的痕�。這在一些歐美國家，例如英國，是無法接受的。歐洲活化工廠的經驗英格蘭東北部小城Newcastle 有一座現代藝術博物館，由當地一間廢棄的工廠活化而成。當時，是否原汁原味地保留The BiscuitFactory，曾經引發爭議。結果是，為了紀念這座在工業革命時代對本地經濟做出過貢獻的工廠，政府額外支出了七千五百萬英鎊。博物館二○○一年開幕後，獲得一致好評。文化館的投入也不小，開工前預計需要二億港元，全額由香港政府負擔。但第二期工程原本預計二○一三年完成，現在則更改為預計二○一四年完成，遷延日久，想必成本亦有所增加。具體數字，則要等待公布方可獲知。猶記得，二○一二年文化館第一期工程完工那天，時任特首曾蔭權出席開幕典禮，不知道為什麼他要用極不標準的普通話發表致辭。官方整天癡人說夢一般鼓吹文化旅遊，可是從實際效果看，文化和旅遊似乎是風馬牛不相及的兩件事。現在文化館是搞得很有文化，高山仰止，但幾乎沒有遊客。據報道指，待第二期工程竣工後，文化館就要自負盈虧了。就目前的狀�看，真的替文化館�急。旅舍沒人入住，餐廳無人光顧，要怎麼保證收支平衡呢？小型的自負盈虧的文化館項目，有太多成功的個案。比如在台灣南投，就有個小小的台灣豬事文化館，專門辦理和豬有關的文化活動，成立二十六年來，早已做到年有盈餘。但他們的做法是，在文化館的基礎上增加多功能肉品市場。想要做到自負盈虧，是要放下架子的，有關方面做的到嗎？self storage

self storage THE DAY BEFORE YESTERDAY (February16), some netizens staged in an "anti-locustcampaign" a protest march along CantonRoad, hurling verbal abuse at mainland tourists andtelling them to "go back to the mainland". A numberof tourists were humiliated for no reason, and someshops were unable to carry on with their normalbusiness. Yesterday, four principal officials,including the Chief Secretary, unanimouslycondemned the protest, with Secretary for SecurityLai Tung-kwok saying that the police would take upthe matter as required by the law.The police put the number of protesters at 50. Buteven if there were more than 200, as the organisersof the protest claimed, they represented only a verysmall minority of the Hong Kong population, andenjoyed little public support. In fact, many citizensare of the opinion that the protesters' uncivilisedbehaviour has brought disgrace on Hong Kong. Theprotest therefore must not be regarded as anexpression of mainstream views. Still, the behaviourof this handful of extremists has through the mediacome to be known in mainland China andelsewhere, dealing a heavy blow to Hong Kong'simage as a tourist city.And the unkind treatment mainland tourists havereceived in Hong Kong is likely to causeunhappiness and even indignation among themainland people. Will their interest in coming toHong Kong be dampened? This remains to beseen. What we fear is that, if retaliatory measuresare taken against Hongkongers on the mainland,cross-border conflicts will intensify, and exchangesbetween Hong Kong and the mainland will suffer amajor setback.It should also be noted that members frompro-independence groups took part in theanti-mainland march, and brandished the city'sformer British colonial flag. In recent years, activitiesstaged by these groups have always led toexaggerated accounts of their sizes and influence,though their memberships are in fact very small. Willtheir participation in the march this time be exploitedto provoke the central government? We will have towait and see.Protest marches against mainland tourists willonly do harm rather than good in terms of HongKong's economy, Hong Kong's image, cross-borderexchanges, and Hong Kong's relations with thecentral government. That said, we do not see howHong Kong as it is today can cope with the hugenumbers of tourists, who are expected to grow to 70million in the next three years, and to more than 100million in 2023. The government must take concretesteps to improve Hong Kong's carrying capacity fortourism if the growth is not to become a cause ofcross-border confrontation and conflicts.Of course improving Hong Kong's carryingcapacity is no simple task and requires a wide rangeof efforts. There must be proactive long-termplanning for the provision of adequate facilities. Butone thing may be done to ease the situation in theshort term - the improvement of the multiple-entrypermit plan.The plan, which is for Shenzhen residents, hasfuelled parallel trade between Hong Kong andShenzhen, and is probably directly responsible fortourist overcrowding in Hong Kong, especially inareas adjacent to Shenzhen, such as North Districtand Yuen Long, as a result of which the localinhabitants' daily lives are seriously affected. TheSAR government should enter into discussions withthe mainland authorities about this with a view toimproving the plan, so that cross-border relationsmay not get any worse.承載力不足激化矛盾政府須多管齊下紓解前日，網民發起「驅蝗行動」，在廣東道遊行示威，指�內地旅客，叫他們「滾回去」，不僅使部分旅客無辜受辱，一些商舖營運也受到影響。一名司長及三名局長昨日一致譴責示威者的行徑，其中保安局長黎棟國表示警方會依法處理，云云。這次遊行，警方說有50 人遊行，即使如搞手所說超過200 人參與，在香港社會仍然只是極少數，缺乏廣泛認同，至於他們的不文明舉措，不少市民更認為是香港社會之恥；所以，這次遊行所提出的訴求，在本港絕非主流；但是，這一小撮人的極端行徑，透過傳媒傳送到內地和其他國家地區，對旅遊城市形象的影響甚為負面。內地旅客在香港的遭遇傳到內地，相信內地民�會感到難受甚至憤怒，會否因此影響內地民�來港旅遊的意欲，值得觀察；若港人在內地遭到報復式對待，則兩地矛盾更尖銳，交流交往會出現大倒退。還有值得注意的是，這次針對旅客的遊行，隊伍�有鼓吹港獨團體成員，他們拉出前朝港英旗幟；近年，人數寥寥可數的港獨活動，每出現一次，都被一些人故意放大其規模和能量；今次會否又被利用作刺激中央的神經，值得觀察和注意。總之，針對內地旅客的遊行，從經濟層面、本港形象、內地與本港交流交往，以至本港與中央的關係等，都只看到壞處，看不到有任何好處。只是，按目前情�和預期3 年後旅客增至7000 萬人次、到2023 年超過1 億，現在看不到香港憑什麼能力接待如此龐大的旅客群。當局必須切實對應承載力問題，才可避免旅客增加被轉化為內地與本港對峙、衝突的局面。接待旅客承載力牽涉許多方面，並非一招兩式就可以化解，除了積極規劃長遠設施，短期內可以起到紓緩效果的是優化「一簽多行」。一簽多行適用於深圳居民，為港深的水貨活動帶來極大動力，本港市面旅客�多，特別是北區、元朗等鄰近深圳的地區，經常出現人滿之患，當區居民日常生活大受影響，相信與此有直接關係。特區政府應該提出與內地當局商議，短期內做到優化一簽多行，則起碼不會使矛盾更趨尖銳。Glossaryindignation /?�nd �g'ne ��n/feelings of anger and surprise because you feelinsulted or unfairly treatedretaliatory /r �'tali ?tri/intended to do something harmful or unpleasant tosomeone because they have done something badto you firstbrandish /'brand ��/hold or wave something aggressively or excitedly迷利倉

樂琰一個多月前，迷利倉發生在“月光城”獨克宗的火災並未影響麗江旅遊（002033.SZ）的投資熱情。昨晚，麗江旅遊發佈公告稱，向特定投資者非公開發行人民幣普通股（A股）6884.3777萬股，共募集資金約7.8億元。麗江旅遊公告披露，本次非公開發行價格為每股11.33元，通過對有效申購進行累計投標統計，最終確定8名機構和投資者為發行對象，其中包含4家投資公司、3家基金和1名自然人。單一投資者及其一致行動人認購及獲配股份數不得超過1290萬股。對於此番約7.8億元的募集資金用途，麗江旅遊表示將用于三大旅遊項目建設，包括香格里拉香巴拉月光城、茶馬古道奔子欄精品酒店和玉龍雪山遊客綜合服務中心項目。其中值得注意的是香格里拉香巴拉月光城項目。麗江旅遊指出，盡管香格里拉縣旅遊市場自2007年以來每年均呈現增長態勢，但全縣大部分接待設施分佈分散，規模較小，未形成集中的旅館區，且高端酒店數量與房間數均不足，目前，香格里拉縣域內星級酒店有45家，床位數5571床，僅占總住宿接待能力的30%左右，與旅遊發展需求極不相稱。因迷你倉，麗江旅遊認為有必要在當地建設旅遊相關配套項目以占商機。麗江旅遊此次建設的香巴拉月光城項目位於獨克宗古城旁，該項目建成後將與香格里拉縣城形成區位銜接互補，能夠彌補香格里拉縣高端旅遊設施配套的不足，填補市場空白，同時與奔子欄項目形成整體營銷，實現旅遊資源的戰略儲備。獨克宗正是一個多月前發生大火的古城，當時就有業界指出，麗江旅遊在當地有項目。不過以麗江旅遊最新公告來看，似乎並未影響其在當地開發香巴拉月光城項目的計劃。資料顯示，2003~2012年麗江接待遊客和旅遊收入復合增長率分別為20.4%和20.0%；2013年，麗江接待遊客量達1850萬人次，同比增長16%。麗江旅遊2013年1~9月實現索道運輸收入22407.81萬元，占營業總收入的46%，印象演出業務實現營業收入19189.83萬元，占營收比39%；酒店經營業務實現收入7530.53萬元，占營業總收入15%，三大業務互為補充。分析人士指出，以此次募集資金主投旅遊項目、酒店和玉龍雪山配套來看，麗江旅遊正依托當地旅遊資源進行相關產業多元化覆蓋策略。自存倉

【特訊】新春假期期間，迷你倉眾多遊客來澳遊玩，以致本澳通關、交通等一度擠塞，的士更是一部難求，市民對的士服務怨聲載道，雖然純電召的士已投入使用，但成效一般。交通事務局表示，已於澳門半島及離島十一個地點設置特別的士候召站，讓相關的士在候召站等候應召。但據記者昨日走訪，部份所列明的候召站並沒有標示，經詢問附近居民後，亦發現居民對當局所設置的特別的士候召站的位置知之甚少，回答均為「不清楚」、「不瞭解」或「不知道」，看來當局需要對新設置的設施多加宣傳，以達到設置候召站的成效。據報導，交通事務局在澳門半島及離島不同區份的十一個地點設置特別的士候召站，具體位置包括澳門半島的筷子基綠楊花園、黑沙環衛生中心、聖心學校、塔石體育館、澳門鏡湖醫院、山頂醫院、凱泉灣及皇朝誠豐商業中心；�仔湖畔大廈、�仔鏡湖醫院，以及石排灣公屋群迷你倉將軍澳相關工程經已完成，18日起可供特別的士等候應召。記者昨日走訪黑沙環衛生中心，圍繞該中心及附近區域轉了一圈，惟未見到有任何的士候召站的標示，經詢問黑沙環衛生中心及明愛明暉護養院內工作人員，所得答覆均為「不清楚」、「不瞭解」或「不知道」。有工作人員表示，這裡附近均很少的士，如若真的需要的士服務，可以到門口招手，若運氣好的話，可以截到的士，若運氣差的話，等待數小時亦不會載得到的士。而對於當局新設置的純電召的士，他則表現出不置可否的神情，指電召的士服務若有的話當然是好，但怕只怕，設置該服務亦是徒勞，因為司機無法確認誰是電召者，現時的士緊缺，街上到處都有截的士的人，司機搭載了街上招手的人亦是常有的事，認為對純電召的士的監管有很大的漏洞，因此，質疑該服務的成效。希望當局再多想想辦法，解決困擾澳門市民多年的打的難問題。24小時迷你倉

　　中新網2月18日電 據香港《明報》報道，迷你倉價錢日本關東、東北等地區連日受暴風雪吹襲，大雪阻塞道路和鐵路，許多小小區對外交通中斷，6900多人被困，迄今造成19死逾1600人傷。香港5家旅行社17日至少仍有18團在東京和北海道，部分需取消往富士山行程留在市區，一團更因交通中斷而滯留。　　永安旅遊證實，本月13日出發的東京富士山5天團共17名團友，因往來富士山及東京的高速公路仍關閉，一度滯留山上酒店，昨未能趕及原定昨午4時的航班，需滯留多一晚，永安迷你倉最平為旅客在市區安排酒店和晚餐，費用由旅社負責，預定團友最快乘今晨航班返港。　　縱橫游指現有兩個旅日團約50人行程受阻，其一為山形東京5天團共21人，因交通中斷無法往山形，已滯留東京3天，要留在市內觀光；另一是北海道知床5天團共32人，由於破冰船停航，昨在知床多留一晚。　　康泰旅行社稱現有1個東京團和2個北海道團近百人，受風雪影響需調動行程。東瀛游指昨有6團在東京、5團在北海道，1個東京團則于昨日如期返港。美麗華旅遊指兩個東京5天團約30人昨已返港。迷你倉

（埃及 開羅17日訊）埃及前總統穆巴拉克在位時，迷你倉鐵腕鎮壓散居於西奈半島的貝多因族，雙方衝突不絕。他倒台後西奈半島猶如三不管地帶，接二連三有外國遊客被貝多因人綁架，但埃及警察鮮少到該處巡邏。貝多因人原是沙漠游牧民族，不服從任何政權，更不服埃及的統治。由於埃及政府徵地發展旅遊業，不願在城市定居的貝多因人與當局發生衝突。2004至2006年間西奈半島發生多宗爆炸案、旅遊勝地沙姆沙伊赫2005年連環爆炸案奪去70人性命，當局均指是貝多因人所為，派軍隊襲擊貝多因族村落。貝多因人自認為被當局邊緣化，穆巴拉克倒台後，當地治安急速惡化。部份貝多因人趁機從事非法勾當，包括走私鎗械及毒品。埃及政權不斷更迭也使當地治安情況進一步惡化。特別是去年7月伊斯蘭主義的穆爾西前總統被推翻後，西奈半島成為了中東聖戰勢力的新根據地，埃及政府還曾在此地區宣佈與恐怖分子進行作戰。目標若針對遊客襲擊事件必摧毀旅業塔巴口岸是西奈半島的重要港口，每年接待很多以色列和外國遊客，但過往極端分子策動襲擊，很少針對遊客，若果今次襲擊目標真是針對遊客，必定迷你倉將軍澳進一步打擊埃及旅遊業，令近年一蹶不振的埃及經濟雪上加霜。埃及旅遊部長希沙姆告訴國營電視：“我對此事深感痛心。”總統府表示襲擊“卑鄙怯懦”，誓言將襲擊者繩之以法。旅遊業是埃及經濟重要支柱之一，收入通常佔埃及國內生產總值（GDP）的比重約為11%，佔其外匯總收入約20%，但自2011年穆巴拉克倒台以來，嚴重的社會動蕩已給旅遊業造成重創，近期旅遊業才緩慢復甦，尤其沙姆沙伊赫等紅海避暑勝地已開始迎來較多遊客。然而，星期日的襲擊再次將其毀於一旦。華盛頓國際研究中心中東主任奧爾特曼說：“對埃及來說悲慘的是，這起事故摧毀了旅遊業，多年來都將無法復甦。”血腥襲擊或重現這起襲擊令人擔憂，1990年代極端分子針對遊客展開一系列血腥襲擊的情景可能會重現。1997年，埃及南方盧克索市的哈特謝普蘇特陵廟發生襲擊事件，58名遊客和4名埃及人遭鎗殺。今次襲擊為西奈南部地區2004至2006年間發生一連串血腥攻擊、造成約120人死後，首次再有針對遊客的襲擊。2004年，塔巴一座豪華酒店遭遇爆炸襲擊，34人死亡，其中11人是以色列人。;24小時迷你倉

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