sgusers的部落格

　　“美航777飛機空中返航”追蹤 美航官員表示飛機發動機沒有失火———　　昨天本報報道了美航一架777飛機由於發動機故障空中返航首都機場的事情。針對部分乘客有關飛機發動機失火的說法，迷你倉昨天美國航空公司的官員通過郵件告訴記者，飛機發動機並沒有失火，警報的發出與發動機溫度有關，但並未提供其餘細節。　　警報發出與發動機溫度有關　　昨日凌晨，記者通過電話與美國航空在美國的媒體關係部門取得聯繫。媒體關係部門的經理馬特·米勒隨後通過郵件告訴記者，AA186航班的返航是由於飛機一個發動機內部出現了報警信號。“飛機安全返回了首都國際機場，並且地面�動了應急救援作為預防措施。”米勒在郵件中寫道，“這是一架波音777-200飛機，有231名乘客和15名機組成員。”　　此外他還表示，所有乘客和機組成員安全離開飛機，而航空公司正在為旅客安排備選旅行安排。　　記者提出可否詳細解釋報警出現的原因是否與發動機失火有關。米勒表示，飛機發動機並沒有出現失火的情況，警報的發出是與發動機溫度有關。但他未提供其餘細節。　　飛機仍在檢修 大部分滯留旅客已經改簽　　昨天早上，在機場附近酒店的門縫里，該航班乘客李小姐發現了美國航空公司的一封告知信，稱由於最近處於暑期高峰，其他航空公司航班也都超售，他們暫時無法將所有的客人簽轉到其他公司，目前正在盡可能找到其他航空公司的客位。由於行程較急，李小姐及同學找到美國航空機場辦公室，最終雙方談妥，為李小姐等人改簽今天下午美航的航班。　　據瞭解，還有旅客被安排到明後兩天的其他赴美航班。昨晚7時，美國航空公司北京機場辦事處的工作人員介紹，200多名滯留乘客中，除了10來人暫時聯繫不上，其他都已經改簽其他赴美航班。目前，出事的波音777仍在檢修中。因航班故障出行受到影響的乘客，可到美國航空公司官方網站根據相關條款申請賠償。　　“返航”經歷 乘客學會維權技巧　　“旅客主動與航空公司聯繫的，一般都能獲得較早的改簽，而且面談比電話溝通更有效。”因為這次經歷，李小姐還總結出不少與航空公司打交道的技巧。　　飛機故障耽誤了行程，可不可以索賠是她關心的另外一個問題。當她致電美航客服熱線時，對方稱不負責此事，也不了解相關情況。旅客只能自己到官網上申請賠償。　　業內分析　　理性看待“又是777”　　韓亞航空波音777客機空難的陰霾還未消散，前天，美國航空的一架波音777飛機在起飛後不久即刻返航，又引起一些旅客恐慌。5天之內屢有777飛機故障的消息，這是777飛機質量問題，還僅僅是巧合？公�該如何理性看待飛機故障？　　保證飛機百分百無故障 不可能　　一般在飛機運營五六年後，其故障率就增多。一位不願具名的機務維修人員表示，任何飛機只要在運營，就不能保證100%沒有故障。長航程飛機要根據飛機的定檢時間、按照飛機的飛行計劃拖入機庫進行定檢。　　飛機降落後，機務要對飛機進行全面檢查，而在飛機起飛前也要進行全面的檢查，確認無誤後才能簽字准予飛行。　　航空公司對飛機要進行強制性檢查　　根據民航適航指令，一旦發現在運營過程中某款飛機出現了相關問題，需要提醒所有運營該機型的航空公司共同注意時，飛機製造商通常會發出緊急服務通告，詳細列出所受影響的飛機的範圍、檢查期限和檢查方案等。　　監管機構也會評估飛機製造商所發出的服務通告，並相應頒發適航指令，要求航空運營商進行強制性檢查、改進措施或使用限制。適航指令並非意味著飛機真的有問題，只是讓航空公司更加謹慎，避免出現風險。　　此外，有專家認為是“韓亞”飛機失事使得媒體和大�更多關注777這款飛機以及其在不同地區發生的故障事件，從而容易產生“又是777”的錯覺。記者 楊青　　新聞內存　　波音777飛機　　近期備受關注的波音777飛機名為波音777家族，它是波音公司研製的一款雙發寬體客機。自1995年投入運營以來，波音已將其發展至5款客機機型和一款專用貨機。波音通過持續改進，打造了兩款新機型，即777-300ER延程型飛機和777-200LR遠程型飛機。2004年5月波音交付了第一架777-300ER延程型飛機，載客量為386人，航程可達7825海里(14490公里)。2006年2月，波音交付了第一架777-200LR遠程型飛機，可載客314人，航程可達9290海里(17205公里)。標簽：美國 返航 飛機 適航 故障

【太陽報專訊】粵劇「萬能泰斗」薛覺先位於廣州妙高台的故居，迷你倉庫上月在一夜之間被強拆夷平，廣州人痛失國寶級歷史建築。薛覺先的足�已成廢墟，昔日的特色建築斷裂散落一地，滿目瘡痍，全城強烈要求政府保留頹垣敗瓦現狀，建設「強拆紀念館」或「恥辱柱」，將強拆惡行公諸於世，「等�人睇�佢有幾衰！」矛頭直指本港旅遊發展局主席兼全國政協委員林建岳旗下進行強拆的開發公司。而見證妙高台歷史的薛覺先弟子更深感痛心，直斥開發商為利益不惜粗暴對待文物，倣法橫蠻無理，要求政府重罰違法發展商以儆效尤。「不知所謂，真係好可惡，復建同造假有咩分別？都冇晒薛覺先住過�痕�，起過有咩用？唔應該再復建，最好就留番個遺址，等後世人記住今次�恥辱！最好起塊碑，公開強拆惡行！」提起恩師妙高台故居被強拆，薛覺先的弟子葉兆柏情緒激動起來，直斥開發商漠視文物保育，「好無理，真係好嬲！」柏哥在薛覺先移居廣州後隨他學藝，經常到訪妙高台探望恩師，見證薛居住在妙高台的歲月。對極具歷史價值的建築被發展商肆意摧毀，柏哥坦言悲憤莫名，心情至今仍難以平復。遷拆證逾期 行為屬違法記者周日重返現場，上址已被圍封，大門深鎖，內�一片頹垣敗瓦。昔日特色的巨型樑柱現已斷成一截截，散落滿地，而具中國色彩的鐵窗框亦不再復見，剩下的只有破碎的玻璃、斷裂的鐵枝，遺下滿地欷歔。有不齒開發商強拆行為的市民，在地盤麗豐控股有限公司的圍板上寫下「欲速則不達」等字眼宣洩不滿。妙高台建築物位於廣州詩書路，與金陵台建築形成田字格局，屬中西合璧設計，別具一格。如此珍貴的建築卻在上月十日深夜，遭香港旅遊發展局主席兼全國政協林建岳旗下公司的挖土機一夜剷平，事件引起全國嘩然。開發商廣州翠樺地產置業有限公司，被揭在拆遷許可證過期的情況下清拆歷史建築，強拆行為已屬違法。上周五，廣州市政府召開新聞發布會，公開調查結果，形容這是一宗「事實清楚、證據確鑿、情節惡劣」的違法事件。調查報告又揭露，翠樺在未與全部被拆建築的產權業主達成拆遷補償安置協議便強拆，是侵犯業主合法財產權，對於開發商涉嫌故意損毀公私財物，當局建議移交司法機關進一步調查取證和依法處理，又建議涉事公司復建違法清拆的民國建築群。「應該罰到發展商破產」強拆事件發生一個月，附近居民仍怒氣未消。葛先生憶述，事發當晚正在熟睡，突然被轟轟巨響嚇醒，「當時唔知發生咩事，第二日先見棟樓畀人拆�，好過分。」他認為，復建已失去歷史意義，應該保留現時的廢墟狀態，紀念廣州之恥，將開發商的無恥強拆行為長留於世，亦可教育當地市民保育的重要性。在詩書路售賣塑膠製品的裘先生憶述，當天早上六時外出跑步時，目睹挖土機完成清拆後駛離現場，對妙高台及金陵台被拆，深感可惜，「我住這邊十幾年了，特色建築近年愈來愈少，很可惜。留下（妙高台及金陵台）的一磚一瓦也好，提醒大家要保護古蹟。」而看到報道專程到現場了解事件的葉先生，看見建築群被毀於一旦，亦直斥開發商：「有錢大晒？應該罰到發展商破產！等佢以後都唔敢再做！」事實上，廣州本地文化愛好者「古粵秀色」網站創辦人楊華輝，早在2011年游走廣州街頭拍攝特色老建築照片時，已發現妙高台及金陵台極具特色，直至2012年5月，開發商展開清拆工程，楊即時要求相關部門保留建築，並積極研究建築物背後的歷史。「經深入調查之後，發現妙高台原來係薛覺先舊居，咁就更加有價值，更應該保留，當時政府都好重視，即刻派專家去評估價值。我��呢一年入面，好盡力去挽救，突然一夜之間被拆�，好震驚！」楊指，即使日後復建妙高台及金陵台，亦應立碑詳述今次強拆再重建的經過，以起警惕及教育作用。復建失意義 敗瓦留警惕華南理工大學城市規劃系主任王世福表示，妙高台及金陵台一帶的建築群相當具歷史價值，今次發生了破壞事件，應將歷史記憶與痕�一同保留，使其更具有紀念價值。他認為，完全復建並不明智。而華南理工大學建築系教授鄭力鵬則提議用強拆後餘下的建築物構件，如柱子或外牆等作為裝飾物或標誌。對於有網民建議設立「強拆紀念館」或「恥辱柱」，鄭坦言「意見很好，確應如此」。他續指除非有特殊需要，否則內地一向不主張重建。嶺南建築研究所所長湯國華則表示若要復建，「最困難的是內部構造，照片和相關資料太少了，很難還原」。事件除了激起廣州人民的不滿外，亦引起本港保育團體及學者的關注。長春社高級公共事務經理李少文坦言，文物古蹟遭拆卸後，即使重建，其建築及文化價值亦將大打折扣，反而留下頹垣敗瓦可告誡後人不要重犯，「唔係一件壞事，可以畀大家知道開發商�罪行，同埋強拆係唔好�，提醒大家要注意保育。」禍及旅發局 學者促懲處李少文續指，保留遺�的做法在內地較罕見，若能成事，可起衝擊性作用，「重新起番，反而大家會淡忘呢件事（強拆）」，惟實際處理方法應交予社會討論。香港城市大學專業進修學院學術統籌宋立功則指，是次強拆事件反映廣州市政府對文物保育未有足夠重視，當局應嚴肅處理，對任何違法者作出適當懲處。善後方面，他認為即使決定原汁原味重建，亦可於重建後豎立「恥辱碑」，「畀外人知道有件咁�事，警惕大家。」宋稱，事件已影響林建岳的聲譽，「亦影響埋旅發局，大家都知佢��上任主席，而文化對旅遊發展又好重要，佢好應該真誠面對呢件事！」原發展商財困爛尾 翠樺接手拆遷妙高台和金陵台位於廣州市越秀區觀綠路和詩書路交匯處北面，事實上，有關土地早於1994年已被徵收，在1996年開始進行發展，原發展商廣州市南方建設開發公司需自行處理業主的拆遷問題，最後因資金不繼，工程於1998年爛尾。內地考察證具文化價值直至2007年，香港麗豐控股有限公司投得上述土地，由旗下廣州市翠樺地產置業有限公司負責相關發展項目，2008年起，翠樺一直在為南方建設遺下的拆遷問題「執手尾」，與業主商討處理方法，期間有內地關注者發現妙高台等建築群蘊含深厚的文化價值，一時間保育之聲四起。2012年5月，內地有關部門派員實地考察，證實該處的文化價值，欲「叫停」發展商的拆遷行為。有指當時發展商尚領有拆遷許可證，有效期至同年9月，令情況十分尷尬。至本年1月，廣州市國土資源和房屋管理局通知發展商暫緩拆遷，其後當局亦制訂出談判方案，希望與發展商商討解決方法，並先後在1月、3月、4月及6月四度約談，但一直無果，之後6月10日發生強拆事件。記者翻查麗豐控股2011至2012年年報，當中載有「廣州觀綠路項目」，核准住宅及零售建築面積約為1.4萬平方米，另有65個停車位及配套設施，擬作住宅用途，預計於下年完工。資料顯示，麗豐控股為麗新集團旗下公司，而林建岳為麗新集團主席。網民震怒水花含笑：「應該建一個恥辱柱，而不是假的文物。」永遠猜錯：「都拆成那樣了怎麼恢復？山寨一個有意思嗎？」無敵小Boo：「不用恢復，請讓那一堆碎瓦永遠安靜躺在那�，誰也別動，讓子孫看看，讓世界看看，恥辱！」半半山和尚：「有甚麼好修的，把廢墟圍起來開個博物館吧，作為一種恥辱的符號存在。」陸基民：「把拆掉廣州金陵台妙高台的開發商釘在歷史恥辱柱上，讓千秋萬代的廣州人唾罵他！」被揭僅與一業主簽補償協議廣州市政府日前的調查報告揭示，妙高台及金陵台被拆的建築物共有五名業主，其中一名業主佔八分四業權，其餘四人各佔八分一業權，翠樺公司只有與其中一個擁八分一業權的業主簽訂拆遷補償協議，卻未有與其他業主簽約。強行清拆侵犯業主合法財產權，即屬違法。口頭承諾不了了之妙高台3號建築物的業主陳祖沛指，其父親1946年購買該物業，兩層半的大屋共183平方米。1998年，陳與原發展商廣州市南方建設開發公司簽訂拆遷補償協議，訂明提供搬遷補償費及在建築物建成後將安排回遷。其後工程爛尾，林建岳旗下的翠樺公司接手，曾派人與陳商討業權問題，承諾每平方米賠償8000元，讓他先租其他單位居住，惟未有簽定協議，後來協議不了了之。「我�等�兩、三個月冇聲氣，就打畀翠樺公司�邊，同我�傾�個人話我�住�個單位，唔關佢�公司事，之後就冇再傾過。」陳指，事件膠�多年，亦未獲合理賠償，上月開發商更在未得到業主的同意下，強拆其物業，「我�冇棄產，無啦啦畀人拆好無奈同心痛。希望快�解決件事，畀番間屋我�。」糅合意國舊上海風格 粵港商人1946年合資興建遭強拆的妙高台及金陵台一帶的建築群，無論是建築風格抑或歷史內涵，均極具文化價值。妙高台和金陵台其實是位於詩書路的兩條巷名，名字由來與國民黨及蔣介石大有淵源。被夷為平地的建築群屬連體設計，高兩層半，每層約有百多平方米，於1946年由粵港兩地商人合資興建。一排高聳的大石柱，配以花磚及西洋鐵窗花，混合了意大利和舊上海的建築風格，亦成為了妙高台的標誌；而金陵台使用的，則是棕紅色意大利批盪。至於詩書路的建築物採用了象徵主義設計，外貌有如一艘停泊在路邊的輪船，這種建築特色在廣州並不常見。而妙高台與金陵台的名字亦大有來頭，前者直接借用蔣介石於浙江省老家的名字，而後者「金陵」兩字，則是民國政府首都南京的古稱。另外，本港已故藝人、有「學生王子」之稱的鄧光榮，曾居於妙高台街尾，名伶陳天縱亦曾是「五哥」薛覺先故居的租客。妙高台儼如粵劇界聖地五哥於1954年搬進妙高台後，秉承了在港時的好客作風，不但常常與各界親朋好友相聚，更有不少慕名而來談藝討教者，令該處儼如粵劇界聖地。名伶「七哥」文覺非、「鏡哥」呂玉郎、「雞華」王中王、「蝦哥」羅家寶、抗日軍長蔡廷鍇亦曾是座上客。有指五哥早已視妙高台為他的歸宿，可惜其妻唐雪卿逝世後，該處頓成傷心地，五哥最後選擇搬走。事實上，廣州市越秀區文化廣電新聞出版局早於去年五月，就上述三個地點發表的《建築專家論證情況匯報》指出，該些建築物為民國時期興建，現存同類建築為數不多，在廣州近現代建築史上具有較好的歷史、科學及藝術價值，應保留並加以保護。同月，廣州市規劃局亦曾表示，根據《廣州市歷史文化名城保護規劃》，上述建築物所處地點屬於海珠中歷史文化街區的核心保護範圍，按照2008年國務院頒布的相關條例，如有人要拆除位於保護範圍內的建築物，應先獲得規劃部門和文物部門批准。而由廣州市歷史文化名城保護委員會辦公室邀請的五名內地專家，實地勘察後亦確認了上述地點的文化價值，曾參與討論的華南理工大學建築學院副教授馮江形容該建築群屬於「熊貓級」。萬能泰斗自爆唔識打筋斗 創「薛腔」能生能旦 一生演逾500齣戲粵劇伶王薛覺先，廣東順德人，於香港出生。他一生參演過五百多齣戲，可文可武，能生能旦，更創下別具一格的「薛腔」，人稱「萬能泰斗」，因在家中排行第五，故被稱為「五哥」。廣東八和會館名譽副會長葉兆柏憶述當初因「把聲好似蚊咁細」不被看好，五哥卻鼓勵他道：「我都係咁細聲，細聲咪用技巧彌補囉！」並且不藏私地傳道授業，「冇�五哥，我唔會得到咁多人賞識。」而薛在香港的舊居「覺廬」，更被稱為「不掛招牌的粵劇學校」，他對粵劇界的助益可見一斑。五哥為人友善好客，與薛覺先兒子稔熟的陳祖沛坦言當時五哥雖然已名震粵劇界，但仍毫無架子，「成日請我食榴槤，又畀我去佢屋企玩，佢屋企好靚，仲有個雪櫃，�時幾乎全廣州都冇！」葉兆柏亦指，「萬能」的五哥其實十分謙虛，曾笑言：「其實唔係萬能，我都唔識打筋斗！」妙高台、金陵台強拆事件始末日期 事件1940年代 粵港商人合資興建妙高台、金陵台。1950年代 薛覺先搬進妙高台居住1994年 相關土地被徵收發展1998年 工程因資金問題爛尾2007年 林建岳旗下公司投得相關土地2009年 發展商獲批准拆遷許可2011年 拆遷許可獲延期至2012年9月3日，後未再獲延期。2012年5月 相關土地的保育問題引起廣泛關注2013年1月 內地有關部門通知發展商暫緩拆遷2013年1月至6月 內地有關部門四度約談發展商，希望處理問題，未果。2013年6月10日 妙高台及金陵台遭強拆

（西班牙•馬德里11日綜合電）太空旅行越來越平民化，迷你倉沙田上太空不再是遙不可及的夢！　西班牙太空旅遊公司Zero2Infinity，計劃在2015年推出近太空旅遊，用氦氣球載遊客飛到離地3萬6000公尺高空的太空邊緣，體驗無重狀態，每人需付約2.5萬英鎊（約12萬令吉）的旅費，就可一眼盡覽巴黎至羅馬的景色。　旅遊公司提供的太空旅程讓乘客只消一小時，就可飛到離地面3萬6000公尺的高空處，比和諧式超音速客機的最高飛行高度多一倍，在太空邊緣巡航兩小時，讓旅客飽覽地球美景。　公司負責人舍恩馬克斯表示旅程十分浪漫，乘客可以同時看到太陽和星星，向下望就是地球的弧度。感覺像搭飛機，旅客也有25秒體驗無重狀態的時刻，會在觀景艙內飄來飄去。空間比飛機寬敞　約4至5小時的旅程，只有在觀景艙與熱氣球分離的短短25秒以內，才會體驗到太空無重狀態，客人也可選擇零重力、月球或火星重力的滋味。　無論小孩或老人一樣可升空，每人的空間比空巴A380頭等座位還要寬敞，更設洗手間。乘客也可要求附加服務，包括在艙內享米芝蓮餐廳的晚餐。　觀景艙可搭載6人，包括兩名機師，如兩人一組參與，公司會用屏風分隔，增加私隱度。　俄羅斯探險家列別杰夫已報名參加這項太空旅遊，預計將會成第一批旅客。　

　　今天，儲存倉香港商務及經濟發展局局長蘇錦梁在接受廣東省媒體記者赴港採訪團採訪時透露，2009年開始實施的深圳居民“一簽多行”，對香港經濟發展帶來幫助，目前正開展向廣東全省推廣的可行性評估。　　蘇錦梁表示，2003年開始的內地遊客自由行及2009年實施的深圳居民“一簽多行”，對香港的經濟影響非常大。香港酒店的房間有限，大概只有76000間客房。“我們正在進行一個評估，一方面是對經濟和旅遊的幫助，另外就是對交通、景點、酒店房間、通關等方面的接待能力等進行研討。評估之後，我們打算跟內地有關部門探討接下來怎樣持續發展的問題。”標簽：香港 蘇錦梁 發展局 深圳 評估

商報訊 （記者 張宇） 7月10日上午，迷你倉新蒲崗蘭州市榆中縣定遠鎮，蘭州東部科技新城所在地，備受各界關注的甘肅省政府“3341”重點建設項目之一的“瑞鑫國際商業城物流園”項目現場，鞭炮齊鳴、彩旗飄揚、人頭攢動，數百嘉賓在喜慶的氣氛中迎來了“瑞鑫國際商業城冷鏈物流園落成暨銀行合作簽約儀式”。省上和市上有關領導、銀行代表、稅務系統代表以及省、市商會代表應邀出席了當天的活動。據瞭解，瑞鑫國際冷鏈物流園建成後將成為輻射西北的冷凍物流大通道和商業交易中心。省政府“3341”重點工程備受關注在封頂儀式上，甘肅瑞鑫集團與甘肅食品股份有限公司、交通銀行甘肅分行、蘭州銀行、農信社皋蘭聯社舉行了銀行授信簽約儀式，達成戰略合作伙伴關係，為入駐冷鏈物流園區且符合信貸條件的優質商戶提供共計35億元的信貸支持。另外，蘭州銀行東興支行、甘肅瑞鑫集團與商戶代表簽署了金融合作貸款協議。瑞鑫國際商業城，是甘肅瑞鑫集團蘭州市高新產業開發區東區擴建的重點項目之一。商業城地處蘭州市榆中縣定遠鎮高新開發區，交通便利，區位優勢明顯，功能設施齊全，管理理念先進，品牌效益良好。是甘肅省政府“3341”重點工程項目。建成後，將成為蘭州市企業“退城入郊、出城入園”最大一處集合倉儲物流、冷鏈物流、總部基地、大型綜合賣場的新城區綜合商業中心及涵蓋生態居住、商貿流通、旅遊休閒的多功能專業社區。10萬噸級冷鏈物流園提升冷鏈物流水平根據蘭州市政府十二五規劃“再造蘭州”的政策方針，定遠成為蘭州新東城區建設的重點區域，為了更好地滿足廣大客商對冷庫及交易集散市場的需求，甘肅瑞鑫集團在瑞鑫國際商業城項目中重心打造西北一流的10萬噸級冷鏈物流項目——瑞鑫冷鏈物流園。本項目總投資逾10億元，占地180畝，首批將建成10萬噸級專業化大型冷庫、大型綜合型商業中心、物流集散中心及綜合服務配套區，滿足蘭州市及周邊省市水果、蔬菜、禽蛋及凍肉、水產品等冷凍商品的儲存。採用國內最先進的製冷技術及節能環保技術，智能化管理，設計先進合理，滿足現代冷藏物流需求，構築環保型新型工業商業園區。瑞鑫冷鏈物流園冷庫由兩棟5萬噸級專業化大型5層冷庫組成，區劃配備2萬噸級獨立清真庫，獨立進出貨，滿足牛羊肉等清真食品的安全存儲。該項目的建成，極大程度上提升蘭州市及周邊區域冷鏈物流水平，形成具備集中交易功能、物流配送和現代化市場信息等各項服務功能的大型冷鏈物流交易中心，同時引進培育物流配送企業，緩解市區交通壓力，促進運輸業和其他相關產業的高速發展。優質的物業配套，便捷的專業物流，專業的快速裝卸，便利的交通覆蓋……以“合作共贏，和諧發展”為目標，遵循“追求卓越，鑄造精品”的宗旨，相信不久的將來，瑞鑫集團定會為蘭州跨越式發展作出更大的貢獻。另據瞭解，甘肅瑞鑫商業管理有限公司董事長林賢通，甘肅瑞鑫房地產開發有限公司董事長江福明，甘肅食品股份有限公司董事長孫毅，甘肅食品股份有限公司總經理鄒正剛，甘肅瑞鑫商業管理有限公司副總經理謝岩欽，甘肅食品股份有限公司監事會主席何永明等也出席了此次儀式。

國航(00753)中國國航 (753)報價 | 新聞 | 公司概括請稍候- 增加到投資組合中- 增加到監視表中- 業務回顧贊助商免責聲明公佈6月份營運數據，文件倉集團期內合併旅客周轉量、運輸量同比繼續保持增長，環比除國內航線旅客運輸量微降之外，其餘指標均有所上升。貨運周轉量同比保持上升，運輸量小幅下降，環比則均有所下降。客運方面，6月總體運力投入同比上升8.9%，旅客周轉量同比上升9.2%。其中，國內運力投入同比上升8.9%，旅客周轉量同比上升9.4%；國際運力投入同比上升8.6%，旅客周轉量同比上升8.9%；地區運力投入同比上升11.8%，旅客周轉量同比上升9.3%。平均客座率為81.8%，同比上升0.2個百分點，其中國內、國際航線分別上升0.2和0.4個百分點，地區航線下降1.7個百分點。貨運方面，6月運力投入同比下降 0.8%，貨郵周轉量同比上升2.1%，運輸量同比下降 0.5%；貨運載運率為 62.8%，同比上升1.8個百分點。- 華富財經 quamnet / tank -

本報記者 趙 珊《 人民日報海外版 》（ 2013年07月12日 第 08 版）旅遊安全是旅遊業的生命線，迷你倉庫沒有安全就沒有旅遊。安全不僅涉及到旅遊業的持續穩定發展，涉及到中國旅遊業的形象，更關係到廣大遊客的生命財產安全。日前，國家旅遊局聯合中國保監會開展“旅遊保險宣傳周”活動，向全社會積極宣傳旅遊保險，教育和引導旅遊經營者和旅遊者的保險意識，鼓勵保險機構深入旅遊市場，不斷開發貼近市場的旅遊保險產品。旅遊者面臨可能遇到的旅遊安全風險，應該如何做好自我安全防範和風險轉移？旅遊者應如何購買保險？圍繞這些話題，國家旅遊局近日就此邀請旅遊業界和保險業界的專家進行了座談。我國旅遊保險購買人數不足20%隨著社會經濟發展與國民家庭收入的增加，旅遊休閒越來越成為國人的生活時尚。而與如火如荼的旅遊發展勢頭相比，我國旅遊保險的發展則呈現出發展快但規模小的特點。中國保監會人身保險監管部副主任袁序成介紹說，目前我國意外險總規模是300億元左右，旅遊保險占比非常小，購買旅遊保險的人數不到20%，而歐美國家一般都能夠達到80%-90%。袁序成分析說，出現這個問題有幾方面原因：一是我國旅遊保險市場起步比較晚。二是遊客的保險消費觀念還不強，對旅途中存在的風險認識存在不足。三是行業自身的問題，保險業對旅遊相關保險的宣傳、普及以及推廣的力度不夠，旅遊保險的市場認可度還不高。但目前我國旅遊者個人保險發展很快，有很大的發展潛力。攜程旅遊保險負責人陳淡敏介紹，從2005年到現在攜程遊客的自由投保率急速上升，從之前不足30%到現在超過60%。中國保險行業協會秘書長王治超表示，中國的旅遊保險和中國保險業一樣，是新興的行業，近幾年才逐步得到重視。旅遊保險是旅遊安全的保障，也是保險業充分發揮保險補償和社會管理功能的重要領域。隨著經濟的發展，百姓生活水平的提升，保險將越來越多地進入人們的生產生活及旅遊活動。旅遊保險有哪些近年來，旅遊者散客化和個性化出游的趨勢日漸明顯。因此，旅遊安全風險是客觀存在的。國家旅遊局綜合協調司副司長唐兵強調，要向全社會大力宣傳旅遊保險的功能和作用，強化旅遊經營者和旅遊者的安全意識和保險意識。據記者瞭解，旅遊者個人的保險種類較多，最重要的是旅遊者人身意外傷害保險，簡稱旅意險。目前，國家的法律和法規對旅遊者個人投保行為沒有強制性的規定。旅遊法第61條規定：旅行社應當提示參加團隊旅遊的旅遊者按規定投保人身意外傷害保險。即旅行社對旅遊者個人投保有提示義務，但不是代為投保，而且對象僅限團隊游旅遊者。北京市鑫泰洋律師事務所孫曉洋律師介紹，還有一種保險是旅行社的責任保險，簡稱旅責險。旅意險和旅責險是兩種完全不同的保險，二者區別很大。第一，旅意險不是強制投保的保險，旅責險則是按照法律的規定，強制相關旅遊經營者投保的險種。第二，受益主體不同。在保險合同訂立的時候，旅意險是由旅遊者本人和保險公司之間直接簽約；而就旅責險來說，雖然旅遊者是旅責險的直接受益者，但是簽約主體是保險公司和旅行社。第三，理賠不同。旅意險在理賠的時候，通常不考量損害結果和旅遊者個人或他人行為的關係；旅責險在理賠的時候，則要考慮旅行社的經營者是否負有賠償的責任。如何選擇旅遊保險遊客在出行前，如何選擇適合自己的旅遊保險呢？中國人壽保險公司團體業務部副總經理賈廣濤介紹了一些選擇技巧，比如根據國內游出境游路途的遠近、出行日期的不同，可以購買不同的產品。一是基本型，指國內出游，風險不是太高的產品。二是加強型，指國內出游，但風險比較高。如一年出游幾次的，建議購買套餐，一年期的意外險加醫療險。第三是特殊型，指風險比較高的自助游。自助游特別是自駕游的遊客建議購買套餐，買旅意險，加上國內的緊急救援險。第四是豪華型，價格最貴，主要是針對出境游，這個險種包括意外險加上國外的緊急救援。中青旅副總裁李京告訴記者，遊客應盡可能選擇參加統保項目的旅行社，這樣保障會相對健全。統保項目是由政府指引，企業自願參加，全國六家最大的保險公司參與其中，抗風險的力度相對比較強。中央財經大學保險學院院長郝演蘇建議，當前，旅遊監管部門和保險監管部門應引導企業採取讓利的方式，吸引更多散客購買保險。延伸閱讀：根據國家旅遊局和中國保監會在2010年下發的《旅行社責任保險管理辦法》，旅行社必須投保旅行社責任險。其保險責任主要是：針對旅行社在組織旅遊活動中依法對旅遊者的人身傷亡、財產損失承擔的賠償責任和依法對受旅行社委派並為旅遊者提供服務的導遊或者領隊人員的人身傷亡承擔的賠償責任，如發生非旅行社責任的意外和因遊客自身原因導致的意外，遊客則無法通過旅行社責任險獲得賠償。因此團隊遊客應當在與旅行社簽約後，通過旅行社或者自行向保險公司購買個人旅遊保險，自助游遊客也應該通過相關途徑購買相應的個人旅遊保險。（本文配圖來自百度和昵圖網）

本報北京7月11日訊 記者許躍芝從公安部獲悉：根據國家相關部門提供的線索，迷你倉日前，公安部統一組織指揮湖南長沙、上海和河南鄭州等地公安機關對葛蘭素史克（中國）投資有限公司部分高管涉嫌嚴重經濟犯罪依法立案偵查。公安機關現已查明，作為大型跨國藥企，近年來葛蘭素史克 （中國） 投資有限公司在華經營期間，為達到打開藥品銷售渠道、提高藥品售價等目的，利用旅行社等渠道，採取直接行賄或贊助項目等形式，向個別政府部門官員、少數醫藥行業協會和基金會、醫院、醫生等大肆行賄。同時，該公司還存在採用虛開增值稅專用發票、通過旅行社開具假髮票或虛開普通發票套取現金等方式實施違法犯罪活動。該案涉及人員多，持續時間長，涉案數額巨大，犯罪情節惡劣。現有證據充分證明，葛蘭素史克（中國）投資有限公司部分高管和相關旅行社的部分高層人員已涉嫌嚴重商業賄賂和涉稅犯罪。此外，公安機關還查明，葛蘭素史克 （中國） 投資有限公司部分高管涉嫌利用職務之便，通過旅行社以提取會議業務回扣、接受項目好處費等形式大肆收受賄賂。目前，公安機關已對葛蘭素史克（中國）投資有限公司和相關旅行社涉案犯罪嫌疑人依法採取刑事強制措施。經初步審訊，犯罪嫌疑人對犯罪事實供認不諱。案件仍在進一步偵辦中。

(香港11日訊)往太空旅行，迷你倉指日可待。有荷蘭公司開發太空之旅，旅客付出168萬港元(約70.6萬令吉)團費，最快2015年可坐美國製造的太空船，展開約1 小時的太空旅程。期間旅客可逗留太空約5分鐘，可一覽三分之一個地球美景，首100個名額中，預留12個名額供亞洲人。籌辦太空之旅的荷蘭公司SpaceExpeditionCorporation(SXC)，近日在香港成立子公司，目標瞄準中國大富豪。該公司稱，現擁有兩架美國製造的太空船，可以飛行太空5000次，每日可載四程。其中，LynxMarkI型號太空船會在明年中率先載人試飛，只飛上海拔60公里高，每人收費70多萬港元。如要真正飛上太空，則待山貓2型太空船在2015年首季起行。登上山貓2型的首百名太空旅客，從加勒比海庫拉索島發射站起飛，飛越海拔100公里，被界定為太空與地球分界線的卡門線，進入亞軌道太空，並額外享用轉向模擬訓練及四晚鄰近發射站的酒店住宿等服務。整個太空旅程歷時約一小時，太空船每次只接載一名太空旅客及一名領航員，旅客須系緊安全帶及穿著太空裝備，當太空船起飛3至4分鐘內，即可抵達太空，並進入無重狀態。須訓練及簽生死狀SXC亞洲分部行政總裁鄧偉賢解釋，太空船船身最多升空海拔103公里，尚未離開大氣層，而接近大氣層邊緣位置的稀薄空氣，確保太空船可拉扯回地球。太空之旅參加者不限國籍，但必須年滿18歲、身高2.12米以下、體重125公斤以下及無心臟病記錄；所有參加者均接受基本升空訓練及身體檢查，出發前簽署生死狀。

涉嫌嚴重經濟犯罪公安部昨天對外通報，迷你倉沙田根據國家相關部門提供的線索，日前，公安部統一組織指揮湖南長沙、上海和河南鄭州等地公安機關對葛蘭素史克（中國）投資有限公司〔GlaxoSmithKline (China) Investment Co.Ltd,英文簡稱為GSK〕部分高管涉嫌嚴重經濟犯罪依法立案偵查。公安機關現已查明，作為大型跨國藥企，近年來葛蘭素史克（中國）投資有限公司在華經營期間，為達到打開藥品銷售渠道、提高藥品售價等目的，利用旅行社等渠道，採取直接行賄或贊助項目等形式，向個別政府部門官員、少數醫藥行業協會和基金會、醫院、醫生等大肆行賄。同時，該公司還存在採用虛開增值稅專用發票、通過旅行社開具假髮票或虛開普通發票套取現金等方式實施違法犯罪活動。該案涉及人員多，持續時間長，涉案數額巨大，犯罪情節惡劣。現有證據充分證明，葛蘭素史克（中國）投資有限公司部分高管和相關旅行社的部分高層人員已涉嫌嚴重商業賄賂和涉稅犯罪。此外，公安機關還查明，葛蘭素史克（中國）投資有限公司部分高管涉嫌利用職務之便，通過旅行社以提取會議業務回扣、接受項目好處費等形式大肆收受賄賂。目前，公安機關已對葛蘭素史克（中國）投資有限公司和相關旅行社涉案犯罪嫌疑人依法採取刑事強制措施。經初步審訊，犯罪嫌疑人對犯罪事實供認不諱。案件仍在進一步偵辦中。晨報記者 何欣■事件回放●6月28日：長沙警方一條簡短的消息在微博上引起廣泛關注，“葛蘭素史克(中國)投資有限公司有關高管人員涉嫌經濟犯罪，正在接受長沙市公安機關調查。”該公司此前被匿名人士舉報，稱其中國銷售人員大規模賄賂醫生，以換取醫生開藥。●7月7日：葛蘭素史克因賄賂醫生財務被凍結。●7月9日：葛蘭素史克行賄舉報人行蹤浮現。●7月11日：葛蘭素史克在華部分高管被公安機關立案偵查。■背景介紹葛蘭素史克公司葛蘭素史克公司由葛蘭素威康和史克必于2000年12月合併成立，公司總部設在英國，以美國為業務營運中心。葛蘭素史克公司是全球最大的以研發為基礎的制藥企業之一，在抗生素、中樞神經、呼吸和消化系統四個治療領域占主導地位。公司在世界39個國家擁有99個生產基地和24個研發中心，產品遠銷全球191個國家和地區，公司全球員工10萬名，在全球41個國家共設有108家製造工廠，年研發經費40多億美元。2001年初，葛蘭素史克(中國)投資有限公司完成合併，總公司位於北京，業務總部設在上海、天津和香港，是在華最大的外商投資藥企之一，投資總額超過5億美元，在中國擁有5000多名本土員工、1個全球全功能的研發中心及6家生產基地。在中國上市的藥品包括新康泰克、芬必得、百多邦等。

信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/　　　　華西城市讀本訊（實習記者 梁睿瑤）“我們從2009年�動赴美帶薪實習項目，自存倉至今已有三批學生參加該項目並按時返回，但應該說還有很大的上升空間。”四川理工學院國際合作與交流處處長汪春陽向華西城市讀本記者介紹，四川理工學院目前的遊學項目推動還不完全，但學院非常注重遊學項目中“學”的質量，要讓參與的學生都學有所得。　　據瞭解，赴美帶薪實習由學生自主報名，利用暑假的時間，持J-1簽証進入美國企業進行為期8-16周的短期實習，可利用實習之餘的時間，在美國境內旅遊，瞭解美國文化和風土人情。　　“工作地點一般是美國旅遊勝地的賓館、快餐店等，這些工作能促進與當地人的交流，對口語提高很有幫助。”汪春陽介紹，一些非英語專業的同學實習歸來後紛紛表示，不僅眼界擴寬了，口語能力和與人交際的膽量也提升不少，“雖然不是英語專業，但是在學校看見外教也敢主動去聊天了”。　　除了帶薪實習，四川理工學院還有中華文化使者、AFS國際文化交流、日本修學旅行等項目。2011年�動的AFS國際文化交流，已有2批學生赴泰國擔任漢語助教，1批同學參加丹麥遊學項目。

http://bjyouth.ynet.com/3.1/1307/12/8133793.html... 本報記者五問航班延誤——— 進入雷雨季節，迷你倉庫旅客出行也頻頻遭遇航班延誤，航班延誤後航空公司會採取什麼舉措？航班信息如何傳遞？...