往內地旅遊，迷你倉最緊要快人一步，在旅遊團大軍大舉入侵、自然景色未受破壞前搶先遊覽。那怎樣才知哪些地方是Upcoming的旅遊點？國際級酒店是一個指標，像離杭州約2小時車程的千島湖，近年開始成為國際級酒店的目標，到處都是大型豪宅和酒店項目地盤，就知前途無限。名牌水來源地認識千島湖，最直接是從「農夫山泉」開始，較為熟悉內地的人，都會知道這是內地的名牌樽裝水，不過甚少人為意，原來農夫山泉的「泉水」便是來自千島湖的深層湖水，水質偏弱鹼性，並含大量天然礦物，味道帶甜，拍得住國外的礦泉水。千島湖並不是天然湖泊，這個人工水庫的出現，源於1959年為了解決華東水災問題，內地政府在新安江興建的全國首座水力發電站，令當地的城鎮全部被水覆蓋，該區千多座山峰遂成為浮於水面的翠綠小島，千島湖因而得名。遊湖自然成了指定動作，在中心和東南面兩個湖區來半天Island Hopping，又或是到釣魚島俱樂部划艇和垂釣，簡直就是預支退休生活。眾多小島中以中心湖區內的梅峰最得我心，可以站在海拔600米高的觀景台上，環迴俯瞰300多個錯落有致的群島，讓人不期然聯想起日本的松島，然後再學鄭中基在《家有囍事2009》中從峰頂滑草而下，3條滑道斜度、下滑速度也不同，雖然我膽小不敢挑戰，不過單是看已夠爽夠刺激。有水滋潤萬物，令千島湖處處也青翠嫩綠，樹多空氣自然好，東南湖區附近的青田村，便有個「森林氧吧」，顧名思義是林蔭茂密的森林步道，因為每平方厘米的空氣中平均含12,800個負離子，所以稱為「氧吧」，對於我等經常在電腦和各類型電器間吸入大量正離子的都市人，儲存倉多點負離子據說可以減壓和消除疲勞，恍如做了個天然Spa。沿湖踩單車如果嫌遊湖、釣魚、划艇過於靜態，那千島湖近年新興的旅遊玩法應該會是你杯茶，利用倚山傍水的天然優勢，當地政府積極發展環湖單車騎行。內地還未興起單車旅遊的風氣，但以單車作為旅遊方式，早已在世界各地發展得如火如荼，千島湖在這方面的發展可謂相當成熟，自2006年起開始推廣並完善道路和配套，全長167公里的單車專用道路和行車線相隔開，沿路的旅遊諮詢中心可以按小時租單車踩。當地每年都會舉辦千島湖國際公路自行車賽，至今已是第6屆，隨�愈來愈多海外選手參加，場地和配套質素亦有所提升，實地視察發現路面相當平坦，旅遊中心有普通休閒型和較專業的山地車出租，車身亦相當簇新，雖然部分路段單車和汽車沒有保護欄分隔，但總括來說仍然相當安全，可以放心踩�單車遊湖看風景。千島湖中心湖區旅遊碼頭碼頭地址：淳安縣千島湖鎮新安大街乘船：每位RMB120電話：（86）571 6481 6244釣魚島休閒漁業公園地址：淳安縣千島湖鎮環湖北路湖邊電話：（86）571 6480 1818森林氧吧地址：淳安縣千島湖鎮淡竹王子山電話：（86）571 6488 1922小金山旅遊諮詢中心地址：淳安縣千汾公路小金山營地租單車：普通單車RMB10/小時，爬山單車RMB15/小時Info簽證：持有效回鄉卡毋須簽證旅行團：美麗華旅遊的黃山、千島湖、黎陽IN巷、杭州5天團，團費HK$3,599起。網址：.hkmiramartravel.com/貨幣：HK$1約兌RMB0.78天氣：9月份氣溫約18℃-28℃迷你倉
- Sep 17 Tue 2013 19:51
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千島湖預支退休生活
- Sep 17 Tue 2013 19:46
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“海娜號”昨晚返航今抵天津1558名遊客已乘機抵京，87名遊客隨船回國
新報訊綜合新華社、中央電視台、《法制晚報》報道，迷你倉“海娜號”郵輪取保工作韓國時間16日18時完成全部法律手續，被扣留的“海娜號”終於獲得解押，並于20時30分搭載最後一批遊客返航回國，預計今天抵達天津港。繳納保證金後獲解押令據中國駐濟州總領館方面的消息，當天海航方面向韓國濟州地方法院繳納了30 億韓元(約合1688萬元人民幣)的保證金後，“海娜號”獲得解押令。記者16日獲悉，昨晚21時，海航最後一班接人專機抵達首都機場，共搭乘旅客149名。海航第六架飛機HU8008已于北京時間16日15時20分降落北京首都國際機場。本架航班共搭載旅客288人，含一名嬰兒。15日海航派出五架飛機共接回1121名乘客。至此，除87名隨船回國的旅客及14名自願選擇其它交通工具回國的旅客外，“海娜號”滯留旅客基本回國。部分遊客滯留超6 0 小時記者昨天8時聯繫到一位還在“海娜號”上的北京遊客劉莎。由於對海航的賠償結果不滿，劉莎一家五口和部分遊客繼續留在船上向海航爭取賠償，截至上午8時，這些遊客已經在船上滯留超過60小時。部分遊客主張：“《根據消費者自存倉護法》第53條第3項規定，給旅行者造成精神損害的要賠償5000元以上。2013年4月實施的《旅遊法》第70條規定造成旅行者滯留後果的，有權要求支付旅行費用的1倍以上、3倍以下的賠償。”船上廁所被關熱水停供劉莎氣憤地說，“在我們和海航方面談判的過程中，船上公共區域的廁所被關閉，客房服務停止，熱水不再供應，連去食堂用餐的時間也被限制為1小時，海航之前承諾的餐廳24小時開放完全沒有兌現。”“昨天凌晨，海航人員一直在發佈消息，老人和小孩完全沒有辦法休息。”劉莎說。“昨天凌晨1點40分，廣播說4點30分結算遊客在船上的消費款並取護照、6點開始發錢、6點30分出發去機場，但直至早晨8點鐘海航也還未將現金準備好，有的遊客甚至從凌晨2點就開始等候了。”劉莎說。中國駐韓國濟州總領事張欣對記者表示，濟州總領館在接悉“海娜號”被扣押消息後立即�動應急機制，首先確保郵輪上游客的人身安全以及在船上的日常生活不受影響。為幫助遊客儘快安全離港，使館方面同韓國外交部進行交涉爭取到了海航派遣包機的通行許可。同時，韓國方面也為中國遊客辦理離境手續提供了積極協助。迷你倉
- Sep 17 Tue 2013 19:45
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上海地下空間擬分層次連通建設地下管線全監控減少馬路“開膛”
晚報記者程賢淑報道水管、電線、電纜線等無序排列，迷你倉馬路常常開膛破肚；地下建築各自為政，彼此不通等現狀，在上海有望成為歷史。今天上午，《上海市地下空間規劃建設管理條例(草案》提交市十四屆人大常委會第七次會議審議。地下空間開發需立法規範據統計，截至2011年12月31日，上海已開發地下空間(不含地下管線和地下軍事設施)31037個，包括地下鐵道、地下道路、地下變電站、地下商業設施、地下文化體育設施等，建築面積達5699萬平方米。其中，民防工程有9626個，建築面積15 27萬平方米(含地下鐵道兼顧設防面積293萬平方米)。盡管上海地下空間開發利用起步較早，但缺乏科學、系統的規劃，也沒有專門的法規加以規範。“目前上海地下建築布局分散，各自為政，不僅造成資源浪費，也使得全市地下空間的整體功能不能得到有效發揮，甚至對後續的地下基礎設施建設造成了阻礙。”市人大城建環保委主任委員許德明指出，對地下空間加強合理開發利用管理，有必要以地方立法形式加以保障和推動。地下空間優先安排市政草案明確了地下空間分層利用原則，將上海地下空間在豎向上分為淺層、中層、深層三個層面。地表道路下的地下空間，優先用于安排市政基礎設施。其中淺層 地下空間優先安排地下管線、綜合管溝、人行通道、下穿立交；中層地下空間優先安排地下鐵道、地下道路、地下物流管道和地下特種管線。非地表道路下的淺層地下空間，優先安排地下變電站、地下停車庫，綜合交通樞紐、公交場站、地下倉庫 、地下商業設施、地下文化體育設施；中層地下空間優儲存安排地下鐵道、地下道路、特定用途倉庫。深層地下空間主要用于遠期開發。同一層面地下空間安排的優先順序，由市規土局會同建設行政管理部門另行規定。草案首次對上海地下空間建設提出了橫向連通要求。草案規定，編制控制性詳細規劃，須明確地下交通設施之間、地下交通設施與相鄰地下公共活動場所之間互連互通的要求。草案還對建設單位違反規定設立了懲罰條款，建設單位未按規劃預留橫向連通位置或未按要求對橫向連通位置進行銜接的，由規土管理部門責令改正，處建設工程造價5%以上10%以下罰款。地下管線信息全監控上海城市道路下埋設有給水、排水、燃氣、電力、信息通信、熱力、航油管道等7大類23種管線，主要管線總長度約9.5萬公里。縱橫交錯的各類管線在地下形成了龐大、複雜的網絡系統。但管網信息不全、數據失准問題較為嚴重。導致建築施工過程中地下管線被挖斷的事故時有發生，馬路也為此增加了開膛破肚的次數，成為城市安全的一大隱患。針對以往管線排列無序現象，草案規定，規土管理部門會同建設行政管理部門根據控制性詳規和相關專項規劃，結合城市道路、公路的建設，制定地下管線綜合規劃。與此同時，要求建設單位在申請地下建設工程竣工驗收時，向規土局報送竣工圖、竣工測繪報告等紙質資料和電子數據，並強調建設單位對其報送資料的準確性負責。因建設單位提供的資料不准確導致地下管線在施工時受到損壞並給他人造成損失的，該建設單位應依法承擔賠償責任。為有利於地下管線資料在政府部門間的共享，草案還規定規土管理部門應將有關電子數據及時分送相關部門。迷你倉
- Sep 17 Tue 2013 19:39
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槍案疑兇信佛不善處理憤怒(11:10
親友描述，文件倉華盛頓槍案疑兇亞歷克西斯不善處理憤怒。報道引述親友稱，亞氏曾入海軍服役，因在紐約目睹九一一事件有創傷症候群。他曾為泰國餐廳員工，平日會上佛寺冥想，外表沉靜，但內心波濤洶湧，不善處理憤怒情緒。亞氏在槍戰中已遭擊斃，目前犯案動機不明。海軍官員透露，34歲的亞歷克西斯曾於2007年5月至2011年元月間在海軍服役，股役時「絕對有行為不端問題」。根據警方筆錄，紐約出生的亞氏曾因朝車胎開槍在西雅圖被捕。亞氏後來表示，他是因為建築工「不尊重他」，才一時憤怒失去理智，他開槍1小時後，才想起自己開過槍。亞氏的父親曾表示，兒子因壓力症候群有存倉處理憤怒的問題」。亞氏常去冥想的佛寺助理席倫（J. Sirun）告訴華盛頓郵報：「他外表安靜，不過我認為他內心波濤洶湧。他不喜歡親近任何人，就像曾經歷戰爭的士兵一樣。我沒想到他會這麼暴力。如果是聽到他自殺我還不會訝異，但我沒想到他會殺人。」亞氏2008年曾工作過的泰國餐廳「泰國碗」（Thai Bowl）老闆提基（Tiki Confer）也說，亞氏會說泰文，常到佛寺敬拜，「看到新聞播出他的照片，我嚇了一跳」。常去同一座佛寺的斯立桑（Srisan）則說，不清楚亞氏為何離開海軍，「我曾問他，『為什麼辭掉政府工作？』他說，『有人不喜歡我。』」迷你倉
- Sep 17 Tue 2013 19:17
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高架快速路性價比最高 技術專家就萬家麗路快速化改造工程熱點問題答疑
萬家麗路快速化改造工程效果圖。長沙市市政設施建設管理局 供圖記者 章盛莉萬家麗路快速化改造，迷你倉為何選擇高架形式？高架建成後，對兩邊的居住和商業會有影響嗎？昨日，本報記者帶著市民關心的問題採訪了長沙市市政設施建設管理局和設計單位的技術專家。答疑1研究論證後選擇先改造萬家麗路問：為什麼在建設時序上選擇先改造萬家麗路？答：在研究論證東二環改造項目時發現，需改造的營盤東路、遠大路、人民路和勞動路等重要節點早已車滿為患，用于改造分流的韶山路、芙蓉路、車站路等已交通壓力巨大，如果再實施東二環線改造將成倍增加這些節點和道路的交通負重，可能導致東部城區長時期大範圍的交通擁堵。經反複研究論證，有關專家和職能部門一致認為：有必要先對萬家麗路實施快速化改造、新建京珠高速東西輔道和紅旗路等項目，形成新的整體路網骨架，才能對東二環線的車輛進行有效分流，緩解中心城區交通壓力。因此，市委、市政府科學調整東部城區南北快速幹道的建設時序，決定先實施萬家麗路快速化改造。答疑2設計方案中已考慮多種降噪措施問：高架建好後，會不會有很大的噪聲？答：高架快速路主線橋樑的邊線距離兩側建築均超過21.5米，出入口匝道橋樑邊線距離兩側建築超過13米，大大高于其他大中城市同類橋樑與建築的距離，對兩廂居民的干擾相對較小。同時，設計方案中已考慮多種降噪措施，在環境敏感區域設置聲屏障進行隔音；橋樑採用連續現澆結構，並採用疏齒型伸縮縫，進行減震降噪；橋面鋪裝採用多孔面層瀝青材料進行降噪；輔道兩側種植一定寬度的綠化帶消納噪音迷你倉最平答疑3選擇高架方式是因為性價比最高問：高架、地面和地下三種快速路改造方式，為何選擇高架？答：設計方根據項目現場條件，對地面、地下、高架三種主要城市快速路形式進行了慎重的方案比選研究。地面快速路可節約部分高架工程投資，但對道路兩側的聯繫嚴重割裂，交通功能較差，特別是沿線次幹道以上橫向交叉口有27處，且間距較近，地面快速路對東西向交通的影響相當大，難以有效解決東西穿行問題。地下快速路相當于新建一條地下隧道，雖然對景觀影響最小，但工程造價相當昂貴，運營期維護成本高，且與規劃地鐵5號線存在空間上的衝突。與前二者方案相比，高架快速路占地少、交通功能優越、有利於兩廂地塊之間的聯繫、橋下空間可以綜合利用，且造價適中，各方面優點均較為突出。綜合比較三種形式的優劣，首選性價比最高的高架快速路方案。答疑4將對沿線商業產生積極影響問：萬家麗建高架橋後，對道路兩廂的商業發展會不會有影響？答：高架快速路建成後，將大幅增強沿線地塊的輻射力和可達性。此外，萬家麗路下方的地鐵5號線也將隨後建成。根據其他城市的建設經驗，便捷的快速路和軌道交通一體化將吸引更多客流到達沿線區域，進而大幅增加沿線地區的活力和商業價值。同時，由於高架有效分離了地面交通，釋放了地面空間資源，地面道路將佈置一對公交專用道為沿線出行提供更便捷的公共服務。因高架道路全線架空，地面道路中央分隔帶的佈置可為行人提供更為安全和方便的過街環境。因此，萬家麗路高架的建設將對沿線商業產生積極的影響，能使沿線的人氣、土地商業價值得到大幅提升。迷你倉
- Sep 17 Tue 2013 18:58
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北京老字號中秋集體“送好禮”
儲存 bjwb.bjd.com.cn/html/2013-09/17/content_109735.htm...為了更好地為市民朋友帶來一場難忘的金秋佳節體驗，西城區旅遊委組織區內旅遊企業，共同策劃精心準備了一系列慶“雙節活動”。節...迷你倉
- Sep 17 Tue 2013 18:49
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京香山公園 遊客纜車墮亡
【本報綜合報道】北京賞紅葉勝地香山公園昨發生遊客跌出纜車意外，儲存一名五十九歲、來自黑龍江的男遊客從已運行至離地面十多米的纜車墮下半山腰死亡。園方表示，事發時纜車索道運作正常，現正調查意外原因。北京香山公園昨發生遊客從纜車墮下死亡的意外。距地面十多米時滑出事發在昨午，該名男遊客正與妻子及女兒同遊香山公園，三人共分坐兩輛纜車，男子獨坐一輛，母女二人則合坐另一輛。其後當迷你倉車運行至距地面十多米時，該名男遊客滑出座椅墮下。園方負責人武立佳表示，救援人員接報到場，在半山腰的樹叢中發現死者，當時他仍能開口說話，但送院搶救後不治。香山公園位於北京西郊、佔地一百六十公頃，地勢險峻，是國家4A級景區，園內有多達十三萬株樹，每年都有數十萬名遊客到當地賞紅葉。武立佳提醒市民，乘坐纜車等設施時應注意自己的身體情況，並須仔細閱讀乘坐說明，以避免發生意外。mini storage
- Sep 17 Tue 2013 18:46
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世界海拔最高民航機場投入正式運行 迎首次航班
9月16日，迷你倉最平一架客機從稻城亞丁機場起飛。 新華社記者 江宏景攝 昨天，海拔4411米的稻城亞丁機場迎來了首次航班。上午8點35分，國航西南分公司B6226號空中客車A319飛機載著118名旅客在稻城亞丁機場平穩降落，標誌著世界海拔最高的民航機場投入正式運行。新航線開通後，成都前往香格里拉的行程將由2天壓縮為1小時。 國航成都—稻城航線航班號為CA4215/6，每天一班，使用高原機型空客A319執行，去程為早上6點50分從成都雙流國際機場起飛，7點55分到達稻城亞丁機場，回程為8點45分從稻城起飛，9點50分回到成都，空中飛行時間1小時零5分鐘。 作為國家“十二五”規劃重點建設項目，稻城亞丁機場總投資15.8億元，位於四川省甘孜藏族自治州稻城縣北部海子山，距縣城50公里，跑道長4200米、寬45米，航站樓占地5000平方米，海拔高度4411米，超過4334米的迷你倉藏昌都邦達機場，成為世界上海拔最高的民用機場。國航西南分公司分別在去年11月和今年9月對機場進行了試飛和航路驗證。此前，國航西南分公司創造了成都—拉薩航線安全飛行48周年的安全紀錄，並先後在拉薩、林芝、九寨、邦達、玉樹、阿里、日喀則、麗江等多個高原機場實施精密導航程序試飛。 成都至稻城航線開通後，遊客前往稻城親身體驗香格里拉美景將變得非常方便，路程花費的時間將由現在的2天時間縮短為只需一小時。目前稻城酒店都迎來了大量遊客的預訂，景區也已經發出了每日最多接收旅客5050人的限制措施，當地旅遊即將迎來“井噴式”發展。 稻城是香格里拉生態旅遊的核心景區，是中國目前保存最完整、最原始的高山自然生態系統之一，享有“最後的香格里拉”美譽，旅遊開發潛力巨大。由於即將到來的“十一”黃金周正值稻城旅遊旺季，國航已經留足運力，做好增加航班的準備。標簽：稻城 江宏景 成都 機場 起飛儲存
- Sep 16 Mon 2013 14:49
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南昌規劃打造濱湖新區 總面積約18.98平方公里規劃區總人口容量22.5萬人
本報訊記者何柳斌報道：9月15日，迷你倉記者從南昌市規劃部門瞭解到，《南昌高新區創新二路以東、光伏產業園周邊地區控制性詳細規劃》獲批。該地區的規劃定位是瑤湖科技新城的重要組成部分，以居住功能為主，兼顧產業、教育、體育、旅遊、商務辦公等功能的濱湖新區。打造2 2 . 5 萬人的濱湖新區記者瞭解到，制定該《規劃》，是為了有效指導南昌高新區創新二路以東、光伏產業園周邊地區開發建設，促進區域內各項用地和設施的合理布局，進一步完善其城市職能，協調其與周邊地區交通及土地利用的關係。具體範圍是：西起創新二路，臨湖東工業園；東至天祥大道，接光伏產業園；南至順外路，近南鋼組團；北至富大有路，靠贛江；總面積約18.98平方公里。規劃區總人口容量22.5萬人。《規劃》提出，高新區創新二路以東、光伏產業園周邊地區文件倉體上形成“三軸、三心、五組團”的規劃區基本格局。“三軸”是紫陽大道城市發展軸、環瑤湖發展軸、艾溪湖北路功能軸。“三心”是紫陽大道城市副中心、南塘湖片區中心、體育配套中心。“五組團”是尤口安置組團、產業延伸組團、高校園延伸組團、昌東安置組團、奧體文化及配套組團。光伏大道、天祥大道為城市快速路規劃區內道路分為城市快速路、主幹道、次幹道和支路四級。城市快速路包括光伏大道、天祥大道。紅線寬度為60米。城市主幹道包括創新二路、尤氨路、學苑路、學院五路、富大有堤、南塘湖北路、艾溪湖二路、紫陽大道、艾溪湖南路和順外路。紅線寬度42∼50米。城市次幹道包括尤南路、創新三路、艾溪湖四路、艾溪湖三路、艾溪湖一路、長勝西二路、公園南路和廣進路。紅線寬度20∼30米，雙向4車道。城市支路的紅線寬度12∼30米。存倉
- Sep 16 Mon 2013 14:48
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東莞版
9月9日晚，self storage新浪微博網友“@漢默准將0769”報料稱，東莞市石碣鎮轄區內一居民樓樓頂違法加建“吊腳別墅”，建設規模堪比此前遭曝光查處的深圳“空中廟宇”。經過第一時間的實地走訪，本報記者還原了“空中吊腳別墅”修建的始末，9月11日《南方日報·東莞觀察》刊發的報道《石碣驚現“空中吊腳別墅”》，引起了廣泛關注。有媒體報道稱，網友“漢默准將0769”是東莞一名熱心市民，常常通過微博曝光涉嫌私用的公車。“@漢默准將0769”的報料加上本報以及同城多家媒體的關注，一時間，“空中吊腳別墅”成為輿論焦點。雖然有一些網友表示這棟建築的外觀設計很有創意，但終究改變不了其屬於違建的事實。之前，許多網友關注北京的“最牛違建”空中別墅，更多地出于對特權人群違法建設的輿論撻伐。而石碣“空中吊腳別墅”的走紅，更多的出于安全的考量。在微博圖片引起關注後，不少周邊的居民曾主動找到記者表達擔憂，擔心兩棟懸空別墅會倒下傷到路人，呼請相關部門嚴格審查該建築的建設情況。在輿論的廣泛關注下，9月11日，石碣城市管理綜合執法分局負責人稱，執法人員確定該建築物已建5層，且建設規模與此前提交給規劃部門的建設圖紙不符，根據石碣規劃部門回複，此種情況屬於違建，石碣城市管理綜合執法分局將根據法定程序對該建築物作進迷你倉步查處。在建設程序上屬於違法，那麼，周邊居民關心的，別墅的安全性如何呢？負責看管建築的老人介紹，業主光設計費就花了十幾萬，還專門請工程師計算過受力問題，確定圓柱可以承受起兩棟別墅後才開建。但依然有網友提出了質疑，網友“吳_國旭”表示：“颱風計算在內了嗎？不單是受力，也得考慮外因啊，因為就對著路面的。鼓勵有一些不一樣的建築，但是所有的特色建築都應當以安全為前提！”建築的審批、報建過程，其實就是確保其合法性、安全性的必要過程，不符合報建程序，違反程序建設，即便設計得再有創意，私人進行過多麼嚴密的安全性論證，都不能為其存在提供合理性。違建的產生，也暴露出政府監管過程的不嚴密，網友“蘇察哈兒粲”留言稱：“我覺得出現這種違建，主管部門也有責任。你不能說我坐在辦公室，業主沒有來報批，因此違建建築建起來了，我一直不知情，因此沒有責任。”在私人用地上報建私人住宅，確保安全的前提下，如果能夠設計得更有創意一些，這當然是最理想的狀態。一些匠心獨運的建築，也能為城市增色。但是，一旦違反了報建程序，再美麗的建築都成了違建，正因為此，拆除“空中吊腳別墅”成了輿論的主流。網友“小輝輝又飽了”留言稱：“有錢人自建自住的別墅，一般來說質量上是十分靠譜的，問題還是屬於違建。”南方日報記者 郭楊陽文件倉
- Sep 16 Mon 2013 14:46
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工程專業進入黃金十年
在工程師學會的總部辦公室，文件倉牆上貼有一張剪報，大字標題〈工程專業黃金十年〉。陳健碩認為，這並非誇張，「因為香港近年很多基建重新上馬；另外，整個澳門、橫琴，都像一個大地盤。」「再加上在最新CEPA 之下，本港工程師可以北上執業，尤其本港的屋宇裝備工程師，在內地將非常吃香。可以說，現在到處都在搶人，最少在十年、八年內，都『唔使憂』。」他指出，應屆畢業生若加入政府，按正常進度，十年後月薪將有7 萬元，若升級更可有9 萬元。「若加入私人承建商，則波幅會較大，也可以賺大錢。」「我們（工程師學會）現在和商界合作，提供fast track的培訓計劃，畢業生進入存倉司一邊培訓一邊工作，不用交學費，更有糧出，最快4年就可領牌，從前需要6年。」他坦言，「現在大部分公司都提供這計劃，否則難以請人。」陳健碩還說， 在眾多專業之中，工程師的流通性相對很高。「除了CEPA，我們還跟全球23個地區有互認協議，本港工程師很容易去全球主要市場工作，例如早幾年很多人去了杜拜。所以就算日後香港環境不好，也不愁沒有出路。」至於工程師的「終身大事」，他笑說，也不用太過擔心，「當年（70年代）我在港大讀工程系，全班51人，全是男仔，沒有一個女仔。但現在我在科大的班，已有四分一是女性。工程師學會至今未有女會長，我希望不久的將來有第一個。」迷你倉
- Sep 16 Mon 2013 14:28
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六樓頂蓋“七樓”鄰居礙于面子不敢講
信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/從樓頂上可以看到搭建的“七樓”。高壓泵車正在施工。（圖據網絡） 華西都市報:“空中別墅”、“空中醫院”，迷你倉各種違建層出不窮，近日，宜賓被曝最隱蔽的樓頂別墅，六樓頂上直接加蓋一層。讓圍觀者驚呆了的是：業主公然把混凝土高壓輸送泵車開進去施工。一位小區居民介紹，樓頂上修建屋子有一個月左右的時間，平時對大家有一定影響，但既是同事又是鄰居，礙于面子不便說。 近日，宜賓市本地網站上出現了一條“宜賓最隱蔽的樓頂別墅，直接加蓋一層”的帖子在網上引起熱議。昨日，華西城市讀本記者進行了實地調查瞭解，據一位知情人士透露，樓頂正在修建的“七樓”是人民銀行宜賓市中心支行職工陳某修建的。陳某表示，在樓頂修建屋子是為了防漏，且徵得了住戶同意。網曝：樓頂別墅直接加一層 “宜賓最隱蔽的樓頂別墅，直接加蓋一層”的帖子上有4張圖片，從圖片上看，一樓頂正在施工建設房屋，第四張圖片上，顯示了一輛混凝土高壓輸送泵車正在樓底作業。有網友跟帖說：“公然把混凝土高壓輸送泵車開進去搞違建！”還有細心的網友通過圖片上的一些建築物，猜測是人民銀行宜賓市中心支行的職工宿舍。走訪：“七樓”主體工程已經完成 昨日，華西城市讀本記者來到人民銀行宜賓市中心支行的職工宿舍。經過對幾棟樓的一番尋找後，最終在一處運送渣土的小道里，發現了樓頂修建房屋的藏身之處。 運送渣土的小道被車輛碾壓得坑坑窪窪，形成了一些小水坑，順著小道往里走是一個室外活動場，裡面的空壩里堆滿了一些建築材料和建築垃圾，一名工人正在運建築垃圾。抬頭往樓上一看，基本能看到儲存樓在裝修，還有“七樓”新建的房屋。走上“七樓”，左方一邊有一些綠化，右方幾間大小不一的房間結構基本成形，有些屋子里堆著水泥、木板。鄰居：同事礙于面子不便說 “一號樓樓頂修建房屋已經有一段時間了，施工期間敲敲打打，樓下的居民意見非常大，但礙于情面都不好怎麼說。”一位知情人士透露，樓頂是銀行職工陳某和退休職工張某一起修建的，加起來大概有300平方米。其中，六樓一邊的房屋是陳某購買的，另一邊則是張某購買的，陳某修建“七樓”的同時，也在進行六樓的裝修。前段時間還來了一輛混凝土高壓輸送泵車，作業半天就搞定了。還有一些建築材料則是通過樓頂一個機器，從樓的側面吊運上去的。回應：修房屋是為了防漏 昨日下午，華西城市讀本記者採訪到了蓋七樓的業主之一的陳某。 陳某介紹，修建房屋屬於個人行為，沒有向相關單位申報審批，只是施工可能會對公共路面等設施造成損壞，向單位後勤部門匯報了相關情況。樓頂的房屋是與鄰居張某一起修建的，佔用了樓頂三分之一的面積，只有100多平方米，將來用作儲存間使用。 陳某說，購買六樓的房屋是二手房，雙證齊全，並和張某買斷了樓頂，由於漏水厲害，張某找人在樓頂鋪過瀝青，但不管用，就和張某商量，在漏水嚴重的位置修建房屋，防止漏水。在樓頂修建房屋前，與一號樓其他5家住戶進行了溝通，徵得同意後才開始施工。對於施工破壞的小區小道和室外活動場，陳某表示預計下周二左右全部恢複。 當問及是否像網友稱的違章建築時，陳某表示沒有詢問過相關部門，不清楚是否屬於違章建築。宜賓市翠屏區南岸街道辦事處一位負責人表示，今日將派工作人員前往實地瞭解調查。 華西城市讀本記者新蒲崗迷你倉
