sgusers的部落格

self storage THE DAY BEFORE YESTERDAY (February16), some netizens staged in an "anti-locustcampaign" a protest march along CantonRoad, hurling verbal abuse at mainland tourists andtelling them to "go back to the mainland". A numberof tourists were humiliated for no reason, and someshops were unable to carry on with their normalbusiness. Yesterday, four principal officials,including the Chief Secretary, unanimouslycondemned the protest, with Secretary for SecurityLai Tung-kwok saying that the police would take upthe matter as required by the law.The police put the number of protesters at 50. Buteven if there were more than 200, as the organisersof the protest claimed, they represented only a verysmall minority of the Hong Kong population, andenjoyed little public support. In fact, many citizensare of the opinion that the protesters' uncivilisedbehaviour has brought disgrace on Hong Kong. Theprotest therefore must not be regarded as anexpression of mainstream views. Still, the behaviourof this handful of extremists has through the mediacome to be known in mainland China andelsewhere, dealing a heavy blow to Hong Kong'simage as a tourist city.And the unkind treatment mainland tourists havereceived in Hong Kong is likely to causeunhappiness and even indignation among themainland people. Will their interest in coming toHong Kong be dampened? This remains to beseen. What we fear is that, if retaliatory measuresare taken against Hongkongers on the mainland,cross-border conflicts will intensify, and exchangesbetween Hong Kong and the mainland will suffer amajor setback.It should also be noted that members frompro-independence groups took part in theanti-mainland march, and brandished the city'sformer British colonial flag. In recent years, activitiesstaged by these groups have always led toexaggerated accounts of their sizes and influence,though their memberships are in fact very small. Willtheir participation in the march this time be exploitedto provoke the central government? We will have towait and see.Protest marches against mainland tourists willonly do harm rather than good in terms of HongKong's economy, Hong Kong's image, cross-borderexchanges, and Hong Kong's relations with thecentral government. That said, we do not see howHong Kong as it is today can cope with the hugenumbers of tourists, who are expected to grow to 70million in the next three years, and to more than 100million in 2023. The government must take concretesteps to improve Hong Kong's carrying capacity fortourism if the growth is not to become a cause ofcross-border confrontation and conflicts.Of course improving Hong Kong's carryingcapacity is no simple task and requires a wide rangeof efforts. There must be proactive long-termplanning for the provision of adequate facilities. Butone thing may be done to ease the situation in theshort term - the improvement of the multiple-entrypermit plan.The plan, which is for Shenzhen residents, hasfuelled parallel trade between Hong Kong andShenzhen, and is probably directly responsible fortourist overcrowding in Hong Kong, especially inareas adjacent to Shenzhen, such as North Districtand Yuen Long, as a result of which the localinhabitants' daily lives are seriously affected. TheSAR government should enter into discussions withthe mainland authorities about this with a view toimproving the plan, so that cross-border relationsmay not get any worse.承載力不足激化矛盾政府須多管齊下紓解前日，網民發起「驅蝗行動」，在廣東道遊行示威，指�內地旅客，叫他們「滾回去」，不僅使部分旅客無辜受辱，一些商舖營運也受到影響。一名司長及三名局長昨日一致譴責示威者的行徑，其中保安局長黎棟國表示警方會依法處理，云云。這次遊行，警方說有50 人遊行，即使如搞手所說超過200 人參與，在香港社會仍然只是極少數，缺乏廣泛認同，至於他們的不文明舉措，不少市民更認為是香港社會之恥；所以，這次遊行所提出的訴求，在本港絕非主流；但是，這一小撮人的極端行徑，透過傳媒傳送到內地和其他國家地區，對旅遊城市形象的影響甚為負面。內地旅客在香港的遭遇傳到內地，相信內地民�會感到難受甚至憤怒，會否因此影響內地民�來港旅遊的意欲，值得觀察；若港人在內地遭到報復式對待，則兩地矛盾更尖銳，交流交往會出現大倒退。還有值得注意的是，這次針對旅客的遊行，隊伍�有鼓吹港獨團體成員，他們拉出前朝港英旗幟；近年，人數寥寥可數的港獨活動，每出現一次，都被一些人故意放大其規模和能量；今次會否又被利用作刺激中央的神經，值得觀察和注意。總之，針對內地旅客的遊行，從經濟層面、本港形象、內地與本港交流交往，以至本港與中央的關係等，都只看到壞處，看不到有任何好處。只是，按目前情�和預期3 年後旅客增至7000 萬人次、到2023 年超過1 億，現在看不到香港憑什麼能力接待如此龐大的旅客群。當局必須切實對應承載力問題，才可避免旅客增加被轉化為內地與本港對峙、衝突的局面。接待旅客承載力牽涉許多方面，並非一招兩式就可以化解，除了積極規劃長遠設施，短期內可以起到紓緩效果的是優化「一簽多行」。一簽多行適用於深圳居民，為港深的水貨活動帶來極大動力，本港市面旅客�多，特別是北區、元朗等鄰近深圳的地區，經常出現人滿之患，當區居民日常生活大受影響，相信與此有直接關係。特區政府應該提出與內地當局商議，短期內做到優化一簽多行，則起碼不會使矛盾更趨尖銳。Glossaryindignation /?�nd �g'ne ��n/feelings of anger and surprise because you feelinsulted or unfairly treatedretaliatory /r �'tali ?tri/intended to do something harmful or unpleasant tosomeone because they have done something badto you firstbrandish /'brand ��/hold or wave something aggressively or excitedly迷利倉

樂琰一個多月前，迷利倉發生在“月光城”獨克宗的火災並未影響麗江旅遊（002033.SZ）的投資熱情。昨晚，麗江旅遊發佈公告稱，向特定投資者非公開發行人民幣普通股（A股）6884.3777萬股，共募集資金約7.8億元。麗江旅遊公告披露，本次非公開發行價格為每股11.33元，通過對有效申購進行累計投標統計，最終確定8名機構和投資者為發行對象，其中包含4家投資公司、3家基金和1名自然人。單一投資者及其一致行動人認購及獲配股份數不得超過1290萬股。對於此番約7.8億元的募集資金用途，麗江旅遊表示將用于三大旅遊項目建設，包括香格里拉香巴拉月光城、茶馬古道奔子欄精品酒店和玉龍雪山遊客綜合服務中心項目。其中值得注意的是香格里拉香巴拉月光城項目。麗江旅遊指出，盡管香格里拉縣旅遊市場自2007年以來每年均呈現增長態勢，但全縣大部分接待設施分佈分散，規模較小，未形成集中的旅館區，且高端酒店數量與房間數均不足，目前，香格里拉縣域內星級酒店有45家，床位數5571床，僅占總住宿接待能力的30%左右，與旅遊發展需求極不相稱。因迷你倉，麗江旅遊認為有必要在當地建設旅遊相關配套項目以占商機。麗江旅遊此次建設的香巴拉月光城項目位於獨克宗古城旁，該項目建成後將與香格里拉縣城形成區位銜接互補，能夠彌補香格里拉縣高端旅遊設施配套的不足，填補市場空白，同時與奔子欄項目形成整體營銷，實現旅遊資源的戰略儲備。獨克宗正是一個多月前發生大火的古城，當時就有業界指出，麗江旅遊在當地有項目。不過以麗江旅遊最新公告來看，似乎並未影響其在當地開發香巴拉月光城項目的計劃。資料顯示，2003~2012年麗江接待遊客和旅遊收入復合增長率分別為20.4%和20.0%；2013年，麗江接待遊客量達1850萬人次，同比增長16%。麗江旅遊2013年1~9月實現索道運輸收入22407.81萬元，占營業總收入的46%，印象演出業務實現營業收入19189.83萬元，占營收比39%；酒店經營業務實現收入7530.53萬元，占營業總收入15%，三大業務互為補充。分析人士指出，以此次募集資金主投旅遊項目、酒店和玉龍雪山配套來看，麗江旅遊正依托當地旅遊資源進行相關產業多元化覆蓋策略。自存倉

【特訊】新春假期期間，迷你倉眾多遊客來澳遊玩，以致本澳通關、交通等一度擠塞，的士更是一部難求，市民對的士服務怨聲載道，雖然純電召的士已投入使用，但成效一般。交通事務局表示，已於澳門半島及離島十一個地點設置特別的士候召站，讓相關的士在候召站等候應召。但據記者昨日走訪，部份所列明的候召站並沒有標示，經詢問附近居民後，亦發現居民對當局所設置的特別的士候召站的位置知之甚少，回答均為「不清楚」、「不瞭解」或「不知道」，看來當局需要對新設置的設施多加宣傳，以達到設置候召站的成效。據報導，交通事務局在澳門半島及離島不同區份的十一個地點設置特別的士候召站，具體位置包括澳門半島的筷子基綠楊花園、黑沙環衛生中心、聖心學校、塔石體育館、澳門鏡湖醫院、山頂醫院、凱泉灣及皇朝誠豐商業中心；�仔湖畔大廈、�仔鏡湖醫院，以及石排灣公屋群迷你倉將軍澳相關工程經已完成，18日起可供特別的士等候應召。記者昨日走訪黑沙環衛生中心，圍繞該中心及附近區域轉了一圈，惟未見到有任何的士候召站的標示，經詢問黑沙環衛生中心及明愛明暉護養院內工作人員，所得答覆均為「不清楚」、「不瞭解」或「不知道」。有工作人員表示，這裡附近均很少的士，如若真的需要的士服務，可以到門口招手，若運氣好的話，可以截到的士，若運氣差的話，等待數小時亦不會載得到的士。而對於當局新設置的純電召的士，他則表現出不置可否的神情，指電召的士服務若有的話當然是好，但怕只怕，設置該服務亦是徒勞，因為司機無法確認誰是電召者，現時的士緊缺，街上到處都有截的士的人，司機搭載了街上招手的人亦是常有的事，認為對純電召的士的監管有很大的漏洞，因此，質疑該服務的成效。希望當局再多想想辦法，解決困擾澳門市民多年的打的難問題。24小時迷你倉

　　中新網2月18日電 據香港《明報》報道，迷你倉價錢日本關東、東北等地區連日受暴風雪吹襲，大雪阻塞道路和鐵路，許多小小區對外交通中斷，6900多人被困，迄今造成19死逾1600人傷。香港5家旅行社17日至少仍有18團在東京和北海道，部分需取消往富士山行程留在市區，一團更因交通中斷而滯留。　　永安旅遊證實，本月13日出發的東京富士山5天團共17名團友，因往來富士山及東京的高速公路仍關閉，一度滯留山上酒店，昨未能趕及原定昨午4時的航班，需滯留多一晚，永安迷你倉最平為旅客在市區安排酒店和晚餐，費用由旅社負責，預定團友最快乘今晨航班返港。　　縱橫游指現有兩個旅日團約50人行程受阻，其一為山形東京5天團共21人，因交通中斷無法往山形，已滯留東京3天，要留在市內觀光；另一是北海道知床5天團共32人，由於破冰船停航，昨在知床多留一晚。　　康泰旅行社稱現有1個東京團和2個北海道團近百人，受風雪影響需調動行程。東瀛游指昨有6團在東京、5團在北海道，1個東京團則于昨日如期返港。美麗華旅遊指兩個東京5天團約30人昨已返港。迷你倉

（埃及 開羅17日訊）埃及前總統穆巴拉克在位時，迷你倉鐵腕鎮壓散居於西奈半島的貝多因族，雙方衝突不絕。他倒台後西奈半島猶如三不管地帶，接二連三有外國遊客被貝多因人綁架，但埃及警察鮮少到該處巡邏。貝多因人原是沙漠游牧民族，不服從任何政權，更不服埃及的統治。由於埃及政府徵地發展旅遊業，不願在城市定居的貝多因人與當局發生衝突。2004至2006年間西奈半島發生多宗爆炸案、旅遊勝地沙姆沙伊赫2005年連環爆炸案奪去70人性命，當局均指是貝多因人所為，派軍隊襲擊貝多因族村落。貝多因人自認為被當局邊緣化，穆巴拉克倒台後，當地治安急速惡化。部份貝多因人趁機從事非法勾當，包括走私鎗械及毒品。埃及政權不斷更迭也使當地治安情況進一步惡化。特別是去年7月伊斯蘭主義的穆爾西前總統被推翻後，西奈半島成為了中東聖戰勢力的新根據地，埃及政府還曾在此地區宣佈與恐怖分子進行作戰。目標若針對遊客襲擊事件必摧毀旅業塔巴口岸是西奈半島的重要港口，每年接待很多以色列和外國遊客，但過往極端分子策動襲擊，很少針對遊客，若果今次襲擊目標真是針對遊客，必定迷你倉將軍澳進一步打擊埃及旅遊業，令近年一蹶不振的埃及經濟雪上加霜。埃及旅遊部長希沙姆告訴國營電視：“我對此事深感痛心。”總統府表示襲擊“卑鄙怯懦”，誓言將襲擊者繩之以法。旅遊業是埃及經濟重要支柱之一，收入通常佔埃及國內生產總值（GDP）的比重約為11%，佔其外匯總收入約20%，但自2011年穆巴拉克倒台以來，嚴重的社會動蕩已給旅遊業造成重創，近期旅遊業才緩慢復甦，尤其沙姆沙伊赫等紅海避暑勝地已開始迎來較多遊客。然而，星期日的襲擊再次將其毀於一旦。華盛頓國際研究中心中東主任奧爾特曼說：“對埃及來說悲慘的是，這起事故摧毀了旅遊業，多年來都將無法復甦。”血腥襲擊或重現這起襲擊令人擔憂，1990年代極端分子針對遊客展開一系列血腥襲擊的情景可能會重現。1997年，埃及南方盧克索市的哈特謝普蘇特陵廟發生襲擊事件，58名遊客和4名埃及人遭鎗殺。今次襲擊為西奈南部地區2004至2006年間發生一連串血腥攻擊、造成約120人死後，首次再有針對遊客的襲擊。2004年，塔巴一座豪華酒店遭遇爆炸襲擊，34人死亡，其中11人是以色列人。;24小時迷你倉

南都訊 春節黃金周期間，迷你倉最平惠州市天氣持續晴好，激發了外地遊客和本地市民暢游惠州的熱情，全市各大旅遊景區遊人如織，各旅遊接待點持續火爆。據統計，春節黃金周全市累計接待總人數258.27萬人次，同比增長20 .96%，其中景區遊客2 2 4 .78萬人次，同比增長22 .32%，過夜游客33 .49萬人次，同比增長12 .53%。旅遊總收入9 .49億元人民幣，同比增長19 .66%；拉動相關產業總收入47.45億元人民幣。兩大亮點：羅浮山成為5A景區帶動周邊地區，廈深鐵路開通拓寬客源市場羅浮山景區成功創建為國家5A級旅遊景區，帶動效應明顯。節日期間，羅浮山的遊客量同比增長了20%，同時對周邊地區起到巨大的帶動作用，長寧鎮、福田鎮、橫河鎮、百塘鎮等鄉鎮的農家樂、特產店天天爆滿，平安山等景區遊人如織。此外，去年末廈深鐵路的開通，拓寬了惠州的客源市場。在廈深鐵路正式開通前，惠州旅遊相關部門主動出擊，聯合深莞兩地迷你倉遊業界代表分別到福建省廈門、南平和粵東地區宣傳推介深莞惠旅遊產品和線路，吸引該地區的遊客到惠州休閒旅遊。據瞭解，在各大景區、酒店的遊客中，來自福建、粵東地區的散客自助游的數量明顯有大幅度的上升。兩大熱點：濱海旅遊優勢明顯，養生旅遊成為新寵濱海旅遊魅力不減，陽光、沙灘、海浪、海島、漁村文化吸引大批內地遊客，特別對濱海休閒家庭式產品的打造，使惠州濱海旅遊產品在內地有較大的影響力。巽寮灣度假區接待的省外客人來自四川、湖南、湖北、江西、河南、江蘇、浙江等省，占接待遊客總量的50%。以巽寮灣、大亞灣、海龜灣、平海古城、海濱溫泉等景區(點)為主體的濱海旅遊品牌效應日益彰顯。休閒養生旅遊成為新寵，吸引大量遊客。寶田俱樂部推出的溫泉養生、海濱溫泉推出的“溫泉汗蒸”保健項目、南昆山溫泉大觀園推出太極養生泉，皆使酒店的客房供不應求。生態和農業旅遊繼續受到遊客的青睞。龍門縣是本市生態大縣，南昆山節日期間接待的遊客增長43%。新蒲崗迷你倉

建議惠州去年經濟總量、財政實力同步邁進全省第五位，迷你倉沙田增幅均居全省第三位、珠三角首位，惠州雖然在經濟總量和財政收入兩項關鍵指標超出中山，但是城市化水平和人均收入方面，在發展的質量、水平和效益方面仍然有明顯差距。惠州毗鄰香港，應該借鑒香港發展轉型的經驗。首先是提升自身的優勢。惠州不僅要將石化和電子信息兩個支柱產業做大做強，更重要的是形成合理的結構分化。其次，要形成新興產業優勢，可以通過與河源、梅州等城市合作發展一客家文化為主題的旅遊業。可以嘗試與周邊大城市合作來形成新的競爭優勢。當然還要對香港失敗的地方引以為鑒。在發展的過程中注意保迷你倉價錢環境，出台科學的生態、環境、文物等多方面的保護政策。市政協委員楊擇郡：讓科技成為法治政府建設的助推器惠州在珠三角的地位和影響力不僅僅是G D P的總量，更是一個綜合實力的體現。其中，法治政府的水平是一項重要的指標。楊擇郡建議，應大力運用科技元素參與法治政府的建設。他提出，可考慮加強開發與引進科技應用于政務，科技公司購買或合作開發適用于政務的先進設備和網絡系統，提高政務的科技化含量，如可開發公車行駛記錄儀，監測公車的使用情況。在行政審批、政府投資項目管理、政府採購管理、工程項目建設等領域，將科技融入到制度監察層面，提高監督的有效性。迷你倉最平

迷你倉最平 cqcbepaper.cqnews.net/cqcb/html/2014-02/18/content_1719129.htm...出境線NO.1 泰國曼穀芭提雅6日游 記者解讀：恢複中的泰國曼穀芭提雅游在進入2月後再創新高。但旅遊重點仍然以大皇宮等標誌性建築為主...迷你倉

蘇長高創建特色旅遊名縣是推進廣西旅遊跨越發展的一個戰略決策。這對於把整個廣西建成國內外遊客最嚮往的優秀旅遊目的地，存倉對於促進旅遊產業科學、協調、持續發展都起著重要作用。創建特色旅遊名縣就是發展旅遊業、建設旅遊經濟強縣，在創建中既要抓好旅遊規劃和景區景點建設，又要抓好旅遊宣傳促銷、旅遊人才培訓、旅遊行業管理，還要抓好旅遊公共服務設施建設等。因而是推動各創建縣經濟社會發展、促進當地群�脫貧致富的重要手段。2013年7月自治區黨委政府在全區旅遊發展大會上決定開展創建20個廣西特色旅遊名縣以來，參創縣和自治區責任單位及有關方面積極開展創建工作並取得了一定進展，也存在一些問題。如：有重名輕實、急功近利、急於求成等傾向，不注重實效，創建工作不夠扎實，不懂得如何科學地抓好創建工作。筆者認為，扎實有效推進廣西特色旅遊名縣創建工作，必須做好“四個抓”，即重點抓建設、抓宣傳，抓培訓、抓管理。一、抓硬件，加強景區景點開發、旅遊接待設施和旅遊公共服務設施建設景區景點開發、旅遊接待設施和旅遊公共服務設施建設，是創建特色旅遊名縣的基礎性工作。一是精心打造對遊客具很強吸引力的特色品牌景區。景區景點是旅遊“吃、住、行、游、購、娛”六要素中的關鍵，是解決旅遊業各種矛盾和問題中的主要矛盾。景區景點建好了，特別是有了吸引力強的“龍頭”景區或主打產品，才能引來大批外地遊客。有些地方的旅遊業之所以快速發展，首先是抓好景區景點開發建設。各創建縣要把開發特色旅遊景點線路作為創建重點，使大批遊客由於景點的吸引紛至遝來，對六要素各方面產生強勁的旅遊消費需求，從而帶動景區景點從住宿、交通、飲食、娛樂、購物到通訊等相關服務業的繁榮發展，帶動更多當地老百姓直接或間接旅遊就業。二是精心打造突出地方民族風情特色的城區。無論是建設景區點還是建設城區，各創建縣都應該突出自己的特色，打造2-3個具當地民族風情特色的標誌性建築。三是建設具有地方和民族文化特色的旅遊飯店。四是精心打造供遊客觀賞的體現地方和民族風情特色的常態性演藝節目。陽朔縣的《印象·劉三姐》實景演藝節目吸引大批國內外遊客，這表明旅遊與文化兩個產業融合發展會產生更好的效果，旅遊為文化增加儲存力，文化為旅遊增添魅力。五是加快旅遊公共服務設施建設，不斷完善旅遊服務功能。各創建縣在進一步改善旅遊交通的同時，應加快完善城區旅遊公共服務功能，特別是要建設好遊客服務中心，完善旅遊標識導向系統。二、抓宣傳，加強旅遊宣傳促銷，大力拓展客源市場各創建縣在抓好景區景點開發建設的同時，應加大旅遊宣傳促銷力度，大力開拓旅遊客源市場。一是大力加強旅遊整體形象宣傳，精心研究旅遊整體形象的主題定位，如“遍行天下，心儀廣西”、“天下風景，美在廣西”、“千年侗寨，夢縈三江”等等。二是採取“請進來、走出去”的辦法開展多形式多層次多渠道的旅遊宣傳促銷活動。在旅遊市場競爭激烈的今天，旅遊產品“皇帝女不愁嫁”的時代早已過去，爭得更多客源就是爭得更多的財源。因此，必須高度重視特色旅遊宣傳促銷。三、抓培訓，提高旅遊從業人員素質各創建縣要高度重視旅遊培訓工作，縣旅遊局和各旅遊企業以及開展鄉村游、民俗風情旅遊的鄉鎮村都要認真抓好從業人員培訓，加強崗前培訓和在崗培訓。牢固樹立“抓旅遊就是抓服務，抓服務首先抓規範”的指導思想，通過完善服務標準、開展經常化的業務培訓，使旅遊服務從簡單粗放走向規範有序，促進旅遊服務水平不斷提高。四、抓管理，規範旅遊市場秩序，不斷提高遊客滿意率把旅遊業發展成為人民群�更加滿意的現代服務業，是國務院《關於加快發展旅遊業的意見》中提出的兩個戰略目標之一。《旅遊法》的實施，要求我們大力抓好旅遊管理，規範旅遊市場秩序，提高旅遊服務質量，使遊客滿意度不斷提高。為此，各創建縣應做好以下幾點：一是旅遊行政管理部門包括旅遊質監所平時要積極主動做好監管工作；在節假日特別是旅遊黃金周期間，旅遊主管部門與相關部門要聯合執法做好監管工作，真正做到以法治旅。二是加強旅遊標準化建設，無論是接待設施建設、景區點建設還是旅遊公共服務設施建設以及導遊服務，都必須嚴格按國家和旅遊行業標準進行。三是加強旅遊信息化建設，提高旅遊信息化管理水平。四是加強旅遊安全管理，時刻牢記“沒有安全就沒有旅遊”的旅遊安全方針，時刻緊繃旅遊安全這根弦，確保遊客在旅遊過程中不發生安全事故。（作者為自治區旅遊局副巡視員、自治區創建特色旅遊名縣辦公室副主任）迷你倉

【本報消息】新航約與舊航約有何不同？民航局長陳穎雄解釋，新蒲崗迷你倉兩者最大差別體現在三方面：第一，開放指定航空公司。雙方可指派更多航空公司經營兩地之間的航線；第二，取消運力限制。航空公司可以因應市場需要及根據商業決定，投放適當運力到市場；第三，除台北及高雄外，台灣其他航點都會開放予澳台航空業界經營包機或定期包機服務。根據當局提供的《澳門與台灣間航空運輸協議》附件中規定，澳門及台灣指定的航空公司有權經營澳門——台北（桃園）╱高雄及台北（桃園）╱高雄——澳門的往返定期航班服務。雙方指定的航空公迷你倉有權在附件規定的航線上，使用各類型的航空器提供任何數量的往返客及（或）貨運服務。附件並規定，雙方指定的航空公司得於台灣的台中、花蓮、台東、馬公、金門、台南、嘉義等航點與澳門申請營運規則性包機，不設容量及班次限制。規則性包機（即排定每周固定日期及時間營運之包機航班），依定期航班方式管理。另外，雙方的指定航空公司得與己方或另一方的指定航空公司，在往返澳門及台灣之間及台灣航點之間的航線上，簽訂共用班號合作協議。前述合作協議中的所有航空公司均須獲適當授權，且合作協議須經雙方航空主管當局核准。迷你倉將軍澳