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86萬人“2000萬開房信息”資料的2000萬條數據基本指向2000萬個實實在在的個人，自存倉每人1條。根據受害者王金龍和張威完成的報告，上海有86萬受害人，其中男性受害者占61%，女性占39%。早報記者顧文劍 李燕 實習生陸兵2013年12月30日，上海市浦東新區法院受理了“2000萬開房數據”網上遭泄露案。案件中的原告王金龍稱，其在2012年12月出差廣州時曾入住漢庭快捷酒店，但隨後在網絡上的“2000萬開房數據”中查到了自己入住該酒店的信息。為此，王金龍將漢庭星空(上海)酒店管理有限公司和浙江慧達驛站網絡有限公司告上法庭，並要求賠償20萬元。據悉，這是去年10月發生“2000萬開房數據”泄露事件以來引發的首例訴訟。被泄露的“開房數據”2013年10月5日，國內第三方安全漏洞監測平台烏雲(WooYun.org)在其官網上以“如家等大量酒店客戶開房記錄被第二方存儲並因漏洞導致泄露”為題，公開披露了被告浙江慧達驛站網絡有限公司(下稱“慧達驛站公司”)開發的酒店無線認證門戶系統存在高危漏洞，易導致客戶敏感信息泄露的事實和證據。同年10月10日，慧達驛站公司在其官網發佈公告，承認其無線門戶系統有信息泄露的安全隱患。隨後不久，互聯網上又曝出文件名為“2000WCSV”的包含2000萬條酒店客戶開房記錄的數據包以及以該數據包為基礎的開房信息查詢網站。王金龍表示，他從一個網上鏈接下載了數據包並解壓了文件，隨後他輸入自己的身份證號查找後，發現在漢庭酒店的入住信息包括姓名、身份證號、性別、出生日期、住址、手機號、開房日期等都在其中。另外，王金龍在“找開房”網站上(.zhaokaifang.com)，輸入自己的身份證號查詢，結果與上述數據包中顯示的信息一致。“那些信息和我出差住的酒店記錄完全吻合。”另外一名受害者張威說，所謂“2000萬開房信息”資料有兩個版本，其中一個容量為1.7G的2000萬條數據基本指向2000萬個實實在在的個人，每人1條。此外，還有一個容量為7G的資料文件，內容更詳盡，會有某人在某酒店幾年裡的所有開房記錄，故數據量更大。曾認為法院不會受理“資料剛外泄時，就被下載22萬多次。”張威表示，他檢索發現，現在網上有400多個種子提供下載。因此，資料泄露呈幾何級發展，傳播範圍已經很難預估。早報記者注意到，還有網友根據2000萬條迷你倉出租房數據做了統計，從開房人的地域、年齡、星座、姓氏等角度分析，將此事當成調侃的素材。而張威更擔心這些精確的數據會被人加以利用。王金龍表示，除了隱私權受到嚴重侵害，還要飽受不明來歷的推銷廣告、短信等的騷擾，這些嚴重影響了其生活品質。於是，王金龍和張威發起了全國首例訴訟維權。“在決定拿起法律武器維護自己的權益後，我詢問了很多律師，得到的答複很失望。目前我國在泄露個人信息方面的法律體系存在空白。”王金龍告訴早報記者，不過在得知浦東新區法院已正式受理此案時，他的心情非常激動，“之前我們一度認為法院不會立案。”向兩被告索賠20萬元王金龍在訴狀中稱，因為入住漢庭酒店而與之成立旅店住宿服務合同關係，並且酒店收集和掌握了王金龍的個人身份信息及入住信息，因此漢庭酒店對王金龍的信息安全負有安全保障義務，現漢庭酒店未能盡到上述安全保障義務，致使涉及王金龍個人身份信息及隱私信息的入住記錄被第三人在網上公開泄露和傳播。而根據被告慧達驛站公司的官網顯示，漢庭酒店系其提供酒店技術系統服務的客戶，並且漢庭酒店採集的客戶信息實時保存在該公司的服務器上。綜上，王金龍認為，其姓名和身份證號以及開房地點、時間等涉及個人身份及隱私的信息受法律保護，兩被告收集、使用王金龍上述電子信息，未盡到安全保障義務，致使王金龍的隱私權受到嚴重侵害，應當承擔相應的法律責任。據此，王金龍依據《全國人民代表大會常務委員會關於加強網絡信息保護的決定》、《中華人民共和國侵權責任法》及其他相關法律規定,特向法院提起訴訟，請求法院判令兩被告立即採取補救措施消除危險，包括但不限于採取技術措施和其他必要措施，確保王金龍信息安全，防止客戶信息的泄露、毀損或者丟失，以及兩被告以書面形式公開向王金龍賠禮道歉，並賠償經濟損失人民幣20萬元等。組建QQ群等一起維權另外，為了知道上海私人信息泄露究竟有多嚴重，王金龍和張威花了一周時間，完成了首份《上海市民信息泄露情況分析報告》。報告顯示，上海有86萬受害人，其中男性受害者占61%，女性占39%。如今，張威和王金龍組建了QQ群、論壇、微信公�號等，希望聯絡全國受害人一起維權。但在和這些受害人交流中，兩人發現，許多人對信息泄露的具體危害並不了解。於是，兩人利用業餘時間，從黑客和不法分子的思路入手，試圖分析黑客和不法分子是如何利用這些個人信息牟利，借此給受害人以警醒。迷你倉

旅發局於大除夕舉辦跨維港煙火匯演，迷你倉邀請官商名人去尖沙嘴文化中心一齊觀賞倒數迎新年，特首梁振英、旅發局主席林建岳都有在場，雖然天寒地凍，現場仍極之熱烘烘。　　盧駿亦獲邀出席，出於「八卦」本色，穿梭於名人之間，於人群中見到白姐姐同「伴侶」謝偉俊孖公仔睇煙花（見圖），貌甚親熱，似已停止冷戰，和好如初。　　早前儲存倉姐姐在facebook及傳媒數說阿Paul種種不是，話雙方感情已降至冰點，又話多年來都無親熱過，仲暗示想離婚?，心中怨氣露到出面，結果成為城中熱話，人人都以為兩人會從此拉倒分手。　　但呢種冷戰已非首次，過往兩人鬥氣，旋即又由冷變番熱，今次似乎亦唔例外，看來這對怨偶已冰釋前嫌，所以又齊齊去睇煙花迎接二○一四。迷你倉最平

早報記者魯勳今天上午9點，迷你倉南京市委、市人大常委會、市政府、市政協辦公地、位於該市北京東路41、43號的大院將迎來首批參觀市民。據瞭解，這是該市市委市政府大院首個“公�開放日”。根據計劃，江蘇省委常委、南京市委書記楊衛澤屆時擬在市委辦公廳門口歡迎市民;該市委常委、宣傳部長徐寧將客串“導遊”，帶著第一批市民逛大院。據瞭解，設立黨政機關公�開放日，是南京市踐行黨的群�路線、進一步改進工作作風、推進黨務政務公開的重要舉措。此次南京市選擇了市委、市人大常委會、市政府、市政協辦公機關以及市教育局、市公安局、市規劃局等11個部門作為首批開放單位，以後將逐步全面推開。開放日將以實地參觀、展板展示、信息發佈、廣場活動、報告工作、政策咨詢解答等多種形式，加強群�與黨政機關的交流互動，內容分為主題展示、便民服務和觀光旅遊三類。據介紹，該市北京東路41、43號大院在明代時曾是供奉武聖關羽的武廟舊址;民國時期成為國民政府考試院所文件倉地;1949年以後，成為中共南京市委、南京市人大常委會、南京市人民政府、南京市政協辦公地。不過此次並非完全對外開放，當天不接待散客，沒有報名預約的市民不安排參觀;市委書記、市長的辦公室暫不對市民開放。根據計劃，今天該市兩個大院將安排300人入內參觀，分6批次，時間為上午9點至11點半，下午為2點至4點半。該市委宣傳部和市級機關工委已從公務員中招募了近200名志願者，進行了相關培訓，屆時將作為市民參觀的“導遊”。值得一提的是，根據計劃，楊衛澤屆時將在市委辦公廳門口歡迎首批市民，並為第一位來參觀市委辦公廳的市民，以及第一位前來服務的志願者分別發放參觀證和志願者證;該市委常委、宣傳部長徐寧屆時也將客串“導遊”，和其他“公務員導遊”一起帶著首批市民逛大院。據介紹，目前該市已有10多個機關單位公佈了自己的“公�開放日”安排，其中北京東路41、43號大院每年設3個“公�開放日”，分別是1月1日、5月1日、10月1日。存倉

24小時迷你倉 【新華社臺北１２月３１日電】台灣疾病控制部門３１日晚確診１例人感染Ｈ７Ｎ９禽流感病例，患者是來自江蘇的８６歲男性遊客，來臺旅遊時發病，目前仍在加護病房治療。臺流行疫情指揮中心負責人指出，這名遊客於１２月１７日入境，１９日出現食欲不振，２３日出現胸悶，２４日急診就醫時因肺炎使用呼吸器，併入住加護病房至今。據悉，與這名遊客同一旅遊團的２５人中，有２２人已於１２月２４日返回大陸。只有患者的２名女兒留在台灣照顧父親，兩人均未出現症狀。這是台灣第２例輸入型人感染Ｈ７Ｎ９禽流感確診病例，首個輸入型病例發現於今年４月。迷你倉旺角

南方日報記者 李書龍 黃偉實習生 陳遠林前不久召開的中央城鎮化工作會議指出，self storage從目前我國城鎮化發展要求來看，主要任務是解決已經轉移到城鎮就業的農業轉移人口落戶問題，努力提高農民工融入城鎮的素質和能力。城市群作為城鎮化的高級形態，必然對人的城鎮化提出更高要求。而朝著世界級城市群目標進發的珠三角，如何平衡資源環境與經濟增長的矛盾？有何機制解決城市群內部的利益衝突？作為外來工集聚地區，其市民化的策略與路徑是什麼？帶著這些焦點問題，記者近日在北京專訪了中國社會科學院城市發展與環境研究所副所長魏後凱。魏後凱直言，從城市群發育的程度來看，珠三角甚至超過長三角和京津冀，但能否建成世界級城市群，關鍵取決于幹得如何。空間開發強度不宜超25% 南方日報：您認為珠三角打造世界級城市群面臨的突出問題有哪些？魏後凱：第一個問題是自主創新能力不足。在珠三角地區，雖然深圳有華為、中興等企業，廣州也有很多高新科技企業，但整個珠三角的創新能力在全國範圍來看並不是很突出，只能算是中等偏好。珠三角要做國內領頭羊，還是有很大差距的。第二個問題是品牌不夠。以前珠三角的貿易方式是大量的“三來一補”、加工貿易，但是沒有設計、沒有品牌。珠三角下一步要加強設計能力和品牌培育能力，提升珠三角產品在中國乃至全世界的地位。第三個問題是人才結構性短缺。珠三角的人才總量還是很大的，現在面臨的是結構性短缺的問題。過去珠三角發展勞動密集型產業，產業工人很充足，現在需要轉型升級，就需要各種不同類型的人才。主要是缺兩種人才：一是穩定的、有熟練技術的人才，這要靠企業和地方來培養，過去的民工流動體制對人力資本的積累是不利的；二是技術開發和基礎性研究的人才，珠三角在這方面與北京、上海相比都是有差距的。第四個問題是生態環境問題。珠三角地區開發程度已經很高了，根據我們的調查，深圳的開發強度已經達到40%，東莞達到38%，遠高于香港的19%，日本三大都市圈的15.6%以及法國巴黎地區的21%。未來城市的發展主要是靠存量用地，不可能靠增量用地，珠三角以後要發展高端產業，必須要有好的生態環境。南方日報：針對珠三角地區的環境與資源問題，您有何建議？魏後凱：應該採取有效措施建立有序的空間開發秩序。一是針對不同行業、不同環節、不同階段和不同地塊，建立統一的差別化產業准入標準。二是科學劃定城市發展的“四線”，即紅線、綠線、藍線和紫線。三是設立生態空間的“底線”，大約在30%到40%，防止相鄰城鎮和工業區連成一片，形成漫無邊際、缺乏生態空間的“水泥森林”。四是設置開發強度的“天花板”，珠三角總體開發強度以不超過25%為宜，城市地區以不超過30%為宜。產業發展要“高端化服務化”南方日報：您認為珠三角未來的產業發展方向是什麼？魏後凱：珠三角未來的產業發展方向是六個字：高端化、服務化。高端化主要是高端製造業、高端服務業，服務化就是提升服務業在經濟中的比重。就珠三角整體，尤其是廣州、深圳而言，目前已基本完成輕型化和適度重型化階段，必須儘快向高端化方向邁進。也就是說，要加快結構調整升級步伐，依靠高端服務業和高端製造業兩個“輪子”，推動整個珠三角地區的產業升級和高端化進程，並在全國起到引領、標杆和示範作用。向服務化方向發展並不意味著不要工業，這是一個錯誤的理解。珠三角在未來相當長一段時間里，製造業還是要存在的，而且是最堅實的基礎。即使是倫敦、紐約、巴黎等國際性大城市，其製造業比重也達到了15%—20%。當然，珠三角的製造業需要進一步升級。過去有人擔心廣東騰迷你倉換鳥，籠子騰出來了，鳥還沒來怎麼辦。我認為，要做到“四個一批”：一是堅決淘汰一批，對於浪費資源、汙染環境、設備落後的企業和產品要堅決關停和淘汰；二是轉移擴散一批，對那些具有發展潛力，但受土地和成本限制的企業，鼓勵它們向粵東西北部和中西部地區轉移；三是就地升級一批，有一些不錯的也符合珠三角未來發展方向的企業，可以通過提升技術含量和品牌價值進行改造和升級；四是新發展一批，通過完善投資環境，加大招商引資力度，積極引進和新發展一批高新技術產業和高端產業項目。區域協調建立區域綜合補償機制南方日報：在珠三角打造世界級城市群的進程中，各個城市之間應該如何分工協作？魏後凱：在產業方面，要構建一體化新型分工體系，實行錯位競爭、鏈式發展，是實現珠三角功能定位、提升珠三角整體競爭力的關鍵所在。就廣州和深圳而言，要努力建設成中國區域性管理控制中心，大力發展總部、研發、設計、營運和採購中心，發展高端製造業和高端服務業。在區域協調方面，要建立多層次區域合作機制。依靠市場主導和政府推動，建立完善多層次的新型區域合作機制。一是市場機制，要打破壁壘，搭建平台，建立一體化的市場體系，實現要素無障礙流動和基礎設施無縫對接；二是協調機制，著重在勞動、就業、社會保障、投資、旅遊、環境保護、質量安全監管等領域進行協商、對話和政策協調；三是補償機制，重點建立對耕地、濕地、水源地、生態保護地等的補償標準和相關制度；四是扶持機制，通過政府援助和社會捐贈等多種渠道，對農村和後進地區進行扶持，實現共同富裕目標。南方日報：應該建立什麼樣的區域補償機制？魏後凱：一是資源補償。比如說水資源，香港的水就是從珠三角這邊調過去，上游城市要把水源保護好是要付出代價的，所以，要在市場機制下建立一個合理的補償機制。二是生態環境補償。珠三角不可能都是工廠，其中的濕地、森林都要有適當的保護。這些地區保護起來，不去開發不去蓋房子，是有所犧牲的，所以要作適當的補償。三是耕地補償。改革開放30多年，珠三角把很多耕地改為開發區，建起了房子。這些地方要改回來難度很大，但是要保護好現有的耕地。搞開發區、建房子的效益肯定比耕地要高，但耕地不單只涉及糧食的問題，更重要的是有生態效益。過去說“消滅農村”，我是反對，城市只是一小部分，農村才是大部分。推進市民化外來工積分制仍有局限南方日報：珠三角地區的外來人口�多，您如何看待公共服務均等化的意義？魏後凱：前段時間評比中國城市發展質量，珠三角很多城市名列前茅。不過這指標體系有問題，沒有把市民化也考慮進去。如果把市民化這個指標考慮進去，珠三角很多城市排名就會後退很多。珠三角要打造世界級城市群的下一步重點就是推進市民化的進程，提高城市化的質量。當然，市民化進程難度很大，因為外來人口很多，有些地方產業還沒有穩定。地方產業穩定後，外來人口才能穩定，才能成為當地市民。珠三角部分城市目前施行積分制是有局限的，它是一次性解決外來人口的福利待遇問題，設了一條標準線，要麼都解決，要麼都不解決。我認為應該分層次地解決這些問題，首先是子女教育、勞動培訓和其他一些基本性的教育問題，應該無條件地解決。然後是社會保障，有一定的條件後也應該解決，至於其他諸如保障性住房等問題再逐步解決。按照我們的構想，中國應該在2025年—2030年以前解決市民化問題。再往後走，市民化城市化就不應該分離了。在國外市民化城市化都是同一的，到了城市就應該享受城市的福利。圖片說明:中國社會科學院城市發展與環境研究所副所長魏後凱。 南方日報記者 吳偉洪 攝迷你倉將軍澳

四川經濟日報訊（包力達 胡剛 記者 閆新宇）昨日，儲存國航西南分公司春運加班計劃出爐，春運期間，國航西南共計劃增飛900余個班次，增投座位13萬多個，外出務工人員返鄉和成都旅客飛往各旅遊熱點的航線成為加班重點。據介紹，四川是外出務工大省，從廣州、深圳等地飛往省內的航線成為加班熱點，國航在宜賓、瀘州、達州和重慶萬州等地往返廣州的航線上都安排了加班，從1月9日開始，一直持續到春運完全結束。其中宜賓-廣州43班，達州-廣州86班，瀘州-廣州迷你倉2班，萬州-廣州64班，總計265班。除華南外，藏區航線也是國航關注的重點。國航在成都到拉薩投入加班56班，成都至林芝52班，從成都到邦達40班。國航在成都至三亞、海口航線投入寬體機的基礎上,還在成都至海口航線上安排了40個加班，大年三十到初七期間成都至西昌、麗江、九寨溝、攀枝花等地各投入8個加班。成都至台北、加德滿都航線，國航將分別投入4個班次的加班，運送遊客前往度假，在香港、新加坡等航線上，國航則採取更換大機型的方式增加運力投入。儲存倉

【本報消息】交通事務局訊：交通事務局近期再增加發佈何賢公園停車場、湖畔大廈停車場及業興大廈停車場的車位資訊，mini storage令提供車位訊息顯示的公共停車場增加至廿七個，駕駛者可利用交通事務局網頁或“交通資訊站”手機應用程式，查看有關停車場剩餘車位資訊。與此同時，“交通資訊站”手機應用程式亦新增了一項語音提示功能，讓駕駛者可即時收聽到有關停車場剩餘車位的語音資訊。交通事務局自二○○九年引入停車場訊息資料系統，方便駕駛者預早知悉停車場的停泊狀況，及早作出停泊點安排，減少在路上兜圈產生的負面影響，效果正面。有見及此，局方逐步優化和擴大系統的適用範圍，近期再增加發佈三個停車場的車位資訊，分別是何賢公園停車場、湖畔大廈停車場及業興大廈停車場，令提供車位訊息顯示的公共停車場數目增至廿七個。同時，配合駕駛者的需要，局方新增一項停車場剩餘車位的語儲存提示功能，方便駕駛者可即時收聽到相關資訊，語音提示功能適用於Android及iPhone版本的智能手機，並設中文及葡文語音供使用者選擇。其他提供停車場訊息顯示的公共停車場還包括：永寧街停車場、�仔中央公園停車場、交通事務局大樓停車場、宋玉生廣場停車場、快富樓停車場、亞馬喇前地停車場、河邊新街停車場、青翠樓停車場、南灣（�湖）停車場、科學館停車場、�佳停車場、�寧停車場、�樂停車場、�蕙停車場、�濤停車場、�麗停車場、�港停車場、祐漢公園停車場、望善樓停車場、望賢樓停車場、華士古達嘉馬停車場、蓮花路停車場、藝園停車場及麗都停車場。公�如欲瞭解該相關公共停車場的剩餘車位數量，可利用設於各公共街道上的訊息顯示屏、交通事務局網頁(.dsat.gov.mo)及“交通資訊站”手機應用程式查閱。如有疑問，亦可致電8866-6363。迷你倉

　　持卡網購　　謹防釣魚網站　　中國銀聯發佈　　元旦春節安全用卡提示　　中國銀聯昨日發佈元旦、春節安全用卡提示，迷你倉提醒銀聯卡持卡人增強支付安全意識，提高風險防範能力。　　中國銀聯聯合公安部經偵局，今年5月至11月通過中國銀聯及15家商業銀行官網，開展的“2013放心用卡、安全支付”在線調查顯示，交易信息泄露及網絡釣魚是持卡人網購時最為擔心的兩大安全問題。　　中國銀聯提示，在網絡購物時應嚴格保密個人信息，注意識別釣魚網站。身份證號、銀行卡號、密碼、交易短信驗證碼，以及信用卡有效期、校驗碼（CVN2，背面簽名條上數字的後三位）等個人信息務必妥善保管。　　在識別網迷你倉將軍澳詐騙方面，銀聯特別提醒任何網購退款均無需提供銀行卡密碼和CVN2。任何索要短信驗證碼的行為都是詐騙。此外，為保護終端設備安全，應及時下載並安裝由銀行或電商提供的用于保護客戶端安全的控件，保護賬戶密碼不被竊取。定期更新殺毒軟件，防範電腦中毒。　　在傳統支付領域，銀聯提醒不要輕信ATM“公告”，商戶刷卡則請注意核對金額。在商戶刷卡消費，儘量不要讓銀行卡離開視線範圍，刷卡後請核對簽購單無誤後再簽字確認，避免多刷誤刷。　　境外消費領域，銀聯建議為確保安全多用銀聯卡少用現金。與境內不同的是，境外部分ATM取款流程為“先退卡、再吐錢”，操作時勿忘取走現金或卡片。　據新華社倉

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/成都商報記者 嚴薇在錦城廣場站拍一張海底世界背景的自拍照、在東客站參觀地鐵文化牆、在天府廣場站上感受“五心”服務……今年以來，mini storage成都地鐵公司全體員工，提升服務質量工作上主動作為，也讓乘客感受到不一樣的地鐵服務。1關鍵詞開門納言回複率達100%，問題整改率達100%“我建議地鐵標示標牌更醒目點”，“我建議能否延遲地鐵運營時間”……12月26日，成都地鐵公司召開“開門評風 百姓聽音”文明地鐵監督員座談會，座談會上監督員們暢所欲言，也給成長中的成都地鐵獻計獻策。記者瞭解到，為了提升服務水平，成都地鐵運營公司在內部成立服務質量監督小組，在公司持續開展服務質量監督檢查工作，還通過聘請外部監督力量，督促他們自身不斷前行。目前有近百名文明監督員對成都地鐵1、2號線車站及車輛內不文明乘車行為、衛生情況、服務情況等進行監督，並對成都地鐵1、2號線運營服務提出改進建議。截至2013年12月26日，地鐵文明監督員正式運轉已經387天了。在這段時間里，他們以乘客的視角，帶頭文明乘車、對不文明情況進行引導，給服務工作提出了寶貴的建議83條、表揚3條，發現了乘客不文明行為類問題16條、服務設施類問題14條、服務規範類問題3條。面對透明、有力的監督體系，地鐵運營公司也積極採納並實施了建議16條，如在列車上張貼了更加醒目的白底紅字老弱病殘孕愛心專座提示貼紙，在無障礙電梯處張貼了乘坐人群提示貼紙等，整改問題33條，回複率達100%，問題整改率達100%，取得明顯成效。2關鍵詞人性化措施打造母嬰室，允許導盲犬上地鐵不過以上點滴只是今年成都地鐵提升服務措施中的滄海一粟，今年成都地鐵實施了多個人性化措施。有私密的哺育空間、可以溫奶的暖奶消毒器、小寶寶休息的嬰兒床……10月16日，位於成都地鐵1號線華西壩站的“母嬰候車室”正式�用。成都地鐵運營公司表示，地鐵自開通以來，通過設置“愛心專座”、開展“孕媽媽徽章活動”、開闢愛心通道、建設母嬰候車區等，為母嬰出行提供更大的便利和關心。今年，考慮到華西壩站靠近華西附二院，運營公司特別對母嬰候車區進行了升級，在華西壩站A出口為候車的哺乳期媽媽們打造了一個溫馨、私密的場所———母嬰候車室。除了在華西壩車站開設母嬰候車室，今年成都地鐵還非常人性化地允許導盲犬伴隨盲人進地鐵站。12月11日下午，地鐵1號線天府廣場站18號屏蔽門里走出了一個特殊的“乘客”，導盲犬裡面的明星———珍妮，在它身後就是它的盲人媽媽陳燕。而這次地鐵之旅，也讓珍妮成為第一隻坐上成都地鐵的導盲犬。成都地鐵這些開放、包容的姿態、人性化措施都走在了國內地鐵前列，也因此獲得了極高讚譽。3關鍵詞硬件改造升級緩解排隊時間，提高出行效率除了軟件建設外，在硬件上，針對1號線早高峰期間，島式站台人員候車擁擠的問題，今年地鐵公司還對島式站台進行了改造施工，有效增加了站台候車面積近40平方米，較明顯地緩解了候車壓力。此外，針對犀浦站客流較大的情況，公司還對A、B出入口進行改造升級，拓寬出入口提升乘客通行能力，在站廳層增加了2台自動迷你倉票機，提高售票能力，增加了1台安檢機，提升安檢通過能力。而針對春熙路客流不均衡、客流交叉的情況，調整進出站閘機，並在南端進站處增加安檢機1台，提高安檢通過能力，明顯緩解了大客流時進站乘客排長隊的情況。為滿足日益增長的客運需求，成都地鐵今年3次調整運行圖，不斷縮短行車間隔，提高運輸能力。其中，1號線全周轉時間由76分鐘壓縮至71分22秒，最小行車間隔由4分15秒壓縮至3分58秒，高峰小時運力增加0.2萬人次，達到2.2萬人次；2號線增加1列車上線，全周轉時間由130分鐘壓縮至128分鐘，最小行車間隔由5分10秒壓縮至4分55秒，高峰小時運力增加0.3萬人次，達到1.9萬人次，盡可能提高乘客出行效率。4關鍵詞開展服務提升月完善客服設施、聆聽百姓聲音此外，為了加深乘客對地鐵運營工作的瞭解，成都地鐵在2號線犀浦站打造了文明乘車知識講堂。通過漫畫、宣傳片及組織乘客互動活動，宣傳各種安全文明乘車知識。地鐵公司還通過成都東客站11幅文化牆展現了地鐵工作人員的工作場景，向廣大乘客展示運營工作者的獨特風采。同時，在天府廣場站打造了“五心”主題牆、五心宣傳畫及“五心”特色卡片，讓更多的乘客監督“五心”服務的落實情況。今年地鐵還開展了4次站長接待日及2次微訪談活動，和市民進行互動，為服務質量提升工作收集意見。此外，成都地鐵公司與成都地鐵運營公司分別開通了官方同名微博，加強與網友的互動、溝通。更值得一提的是，今年12月是成都地鐵第二個服務提升月，公司表示將通過繼續完善客服設施、聆聽百姓聲音。在成都地鐵2號線客流量較大的犀浦站外增設自動售票間，提高車站售票能力；在火車北站等重點車站增加成都市街區圖方便乘客出行；開展“職業微體驗”活動，邀市民來體驗地鐵人的一天，收集有價值的意見及建議。新一年服務承諾：繼續“安全、准點、舒適、快捷”在即將到來的新一年，成都地鐵將繼續為市民熱忱服務，也將有越來越多新線開通試運營。記者瞭解到，2013年，是成都地鐵多線建設全面鋪開的關鍵之年。截至目前，1號線南延線、2號線東延線、3號線一期、4號線一期和7號線五條地鐵線路建設齊頭並進扎實推進。昨日更是以2號線東延線按期軌通，1號線南延線雙站封頂的成績喜收豹尾，為2013年成都地鐵建設畫上圓滿句號。地鐵1號線南延線預計2015年上半年開通；地鐵2號線東延線預計2014年開通；地鐵3號線一期工程與4號線一期工程都預計2015年開通；地鐵7號線工程預計2017年開通。2014年，成都地鐵將繼續以“安全、准點、舒適、快捷”為服務承諾，加強和乘客的主動溝通，暢通投訴渠道，提高服務技巧，展現成都市的窗口新形象，為乘客創造良好的乘車環境。具體而言，下一步成都地鐵將通過開展形式多樣的服務英語、服務意識等方面的培訓，提升車站人員服務意識及技巧。此外還將做好導向樣板站打造及推廣工作，在2號線東延線、1號線南延線進行重點推廣，並逐步在1、2號線既有站實施。對既有線的導向、標識進行升級改造等。同時，在練“內功”上，成都地鐵將持續鞏固“五心”標準化車站建設，打造天府廣場等精品“五心”標準化車站。圖片由成都地鐵運營公司提供文件倉

筆者近日從西樵旅遊部門獲悉，自存倉該鎮有意讓西樵山南海觀音文化苑景區與海南南山景區結為“姊妹”，共同打造觀音文化品牌。目前，全國以觀音文化作為主題的文化旅遊景區不少，其中最著名的當數南海西樵山觀音文化苑與海南南山景區，一個是山上的觀音，一個是海上的觀音。為深挖南海觀音精神的時代意義，2012年廣東禪宗六祖文化節暨西樵山第三屆南海觀音文化節首次設置了“至善大使”評選，主辦方從過去兩年廣東、海南兩省（古南海郡主體範圍）各自評定的“好人”或“道德人物”中，通過網絡投票最終選出10名“至善大使”，率先拋出了探索兩地合作的“試路石”。西樵旅遊部門相關負責人認為，兩地合作的空間非常廣闊，主要包括文化、品牌、資源、產品、線路、活動、營銷、旅遊商品開發、文化數字化景區建設等方面。尤其在智慧旅遊與數字化旅遊景區方面，兩地可以探索更多的合作。例如，借助移動無線網絡和平台，擴大觀音文化信息化應用，在移動媒體上推出觀音佛像手機熒屏、觀音歌曲鈴聲、移動觀音網絡、觀音祝福電子卡等，打造觀音品牌的同時，挖掘文化資源，實現品牌優勢最大化。同時，走出目前兩地“各自為戰”，資源開發呈現同質化、重複化的內圈，使兩大景區都在定位、主題、項目上互補，推動觀音文化旅遊產品集群的開發，及旅迷你倉出租經濟的發展。佛山景美旅遊策劃營銷機構分析，旅遊是跨景點、跨區劃、跨行業、跨所有制的新興產業，當前中國旅遊正處於產業轉型的新局面，探索各種旅遊新業態有機整合的新途徑，總結發展旅遊的新經驗，已經成為當前緊迫的課題。從一定意義上說，沒有景區（點）就沒有旅遊。但景區（點）多了，如果總是停留在“門票經濟”，總是“同質化”競相開發，總是低水平重複建設，總是觀光型產品“單打一”，總是景區（點）各自為戰，甚至以鄰為壑、惡性競爭，也同樣沒有旅遊業又好又快的發展。區域聯合已經成為全國各地發展旅遊的大勢所趨和成功經驗。業界人士認為，目前景區在線路與產品、市場、營銷方面的聯手比較常見，但是以文化內質作為基礎的聯手則比較少見。西樵山與南山以觀音文化為紅線，結為“姊妹”，有助于做強南海觀音文化品牌，並推動一系列文化產品的開發與文化節慶活動的策劃舉辦，可以說是一個創舉。他指出，目前廣東省各景區（點）基本上還是孤軍作戰的局面，主動聯手、相互聯盟、共同促銷的局面遠未形成，導致廣東景區大部分是廣東人游廣東，珠三角人游珠三角，省內旅行社永遠在做送客生意。南海觀音與南山觀音結為“姊妹”，則是廣東旅遊景區首次開展跨省合作，或有望形成廣東旅遊景區（點）聯合促銷的新局面。盛正挺 張穎君迷你倉