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交通事務局長汪雲回覆議員陳明金的書面質詢時交代，迷你倉新蒲崗本澳巴士線網的研究報告已完成，初步考慮按不同功能及服務方式以層級劃分巴士線網，並以快速、幹道、一般及接駁等不同形式構建層次分明及具可持續發展的公共交通網絡。 陳明金早前書面質詢當局，要求公佈“澳門公共巴士線網服務深化研究”的進度、交代交通事務局今年的預算開支使用情況，以及為長者及殘障人士前往山頂醫院而設的專線籌備情況。 示範方案跳站服務 汪雲回覆指出，交通事務局前年委託顧問公司研究本澳巴士線網的報告已完成。經參考台灣、首爾等不同地區的實踐經驗，結合本澳的實際情況，初步考慮將本澳巴士線網按不同功能及服務方式以層級劃分，以快速、幹道、一般及接駁等不同形式構建層次分明及具可持續發展的公共交通網絡。 交通局考慮到若短時間內大規模調整巴士路線，將為居民的出行習慣帶來一定衝擊，故目前正針對各層級制訂若干個調整方案先行先試，透過實踐向公�展示線網優化的概念，從而更清晰說明未來優化的發展藍圖。其中，為服務新闢社區而新增的25F及39路線經已投入服務，採用與慣常有別的快速及跳站式提供巴士班次服務，這是其中一項示範措施，讓乘客感受及適應未來巴士線網發展的方向。同時，該局亦將有序開展其他不同層級路線的示範方案。 控制成本善用公帑 面對今年多個大型屋苑及校舍落成啟用，政府必須優先策劃及做好安排，如將巴士服務延伸至�仔湖畔大廈經屋、路環石排灣公屋、橫琴澳大校區等；於�仔引入本澳首條試驗性質的純電動巴士路線；試驗性開設一條連接長者及殘障人士住戶群與山頂醫院的巴士專線（巴士專線正作前期準備，爭取盡快投入試運）。 汪雲強調，開展各項工作將額外增加運作預算。由於上述服務為首次投入，不僅須增加設施，運作初期亦難以評估客源及收入，故須先作相應預算。政府定必謹慎考慮各項成本控制，保障公帑合理運用。